连豆主力601合约周一、周二两天连续跳空下行，共下跌80元/吨，至2729元/吨，之后三天连豆低位窄幅整理，并形成一个小的横向平台。
CBOT大豆主力0511合约周一时即大跌了30美分/蒲式耳，至619美分/蒲式耳，此为其三个月以来的最低点。但随后同连豆走势相似，期价处于底部横向整理。
可以看到，笔者前期预计的基本面压力在本周得以充分体现。即，由于国内豆油和豆粕的消费十分低迷，导致油厂利润大减，开工严重不足。而进口大豆却大量涌入国内，导致国内大豆库存激增，供大于求的状况明显。从而使得我国豆价承受较大的下滑压力。应该说，最近两周的跌势在一定程度上释放了上述现货压力。
然而，我们看到，国内外大豆期价在本周中后期即开始企稳，期价处于一个窄幅的平台上横向整理。很明显，豆价经过两周的下跌，对后市运行方向仍存一定的“顾虑”。这主要是因为：
一、国内豆制品需求将有所“抬头”
1、目前国内陈棉籽已基本消费完，而新棉籽上市还需一定时日。作为饲料蛋白的豆粕使用量将会增加；
2、因秋后天气渐凉，棕榈油的使用量也越来越少，而豆油的需求也将因此而增加；
3、尽管养殖业不景气，对饲料的需求较少，但由于国内油厂长期开工不足，国内豆粕供给量仍在明显下降。目前一些地区豆粕甚至出现供应紧张的局面，所以后市仍有望出现“价升需增”现象；
4、中秋节将至，届时人们对油品和肉类的需求将呈季节性增加。这也将在一定程度上间接支持豆价走高。
二、美国大豆价格缺少下跌理由
尽管近期美国大豆主产区出现降雨，旱情缓解，但因大豆接近成熟，天气因素已不在是关键影响因素，所以天气良好对大豆价格的打压力度开始减小。而美国豆价连续下跌，目前其现货豆价已低于南美市场价格，再加上美国大豆运至中国的海运费相对便宜，因而近期中国商人开始采购美国大豆，这又给CBOT大豆带来利多的刺激因素。
此外，美国农业部的8月全球农产品供需报告的结果，是对大豆市场呈现中性影响，所以对大豆市场的影响不大。
三、海运费有所上扬，大豆进口成本提高
美湾到我国的国际粮船运费已由本月初的最低35美元/吨升至目前的40.5美元/吨。而随后秋粮的上市，以及冬季煤炭运输的增多，预计后市海运费价格还会上涨，因此这对今后我国大豆进口的成本价格又增加了潜在的利多因素。
四、期市豆价逆差，抑制豆价下跌空间
很明显，连豆近月合约期价已低至2700以下，大大低于国内现货大豆2800元以上的均价，出现了明显的逆差。这使得豆价继续下滑的可能变小。
技术面来看，连豆本周的连续两个跳空缺口，使得期价跌势得以缓和。而且，更为重要的是，从去年8月至今的连豆日K线走势图上来看，连豆今年6月以来的回落，已跌至黄金分割线0.618附近，虽然连豆601合约已暂时跌破该线2758点，但因压力已逝，期价处横向整理格局，所以尚不能确认其已形成技术突破。因而该线又成为目前连豆期价重要的支撑线。
上面我们谈了不少的大豆市场利多支持因素，但是，我们还应注意到，近期我国大豆进口非但不减，反而增加。有报道称，由于国内油厂预计豆制品将会因节日来临而需求增加，所以加快了进口大豆和豆油的步伐。而这有可能使本已压力较重的国内大豆库存再度雪上加霜。而且，近日国内一些油厂也是出于此，已开始复工生产，短时豆粕和豆油的供应量将明显增加。另外，北半球新豆上市期临近，等等因素将会继续抑制连豆市场价格。所以这些因素又将完全抵消前面我们谈到的一些利多因素。因而预计连豆期货市场价格近期仍难有“起色”，后市应以横向整理为主。
