截至周五，山东和江苏的豆粕报价约为2500到2520元/吨，比一周前下跌50到60元不等，贸易商表示实际成交价格要低于油厂的报价，因为目前最终用户的需求依然没有明显起色。
由于美国中西部地区天气改善，周五芝加哥大豆期货价格跌至半年新低。因此，尽管上周国际运费反弹，但是进口大豆的理论到岸价格还是比一周前低了30到130元。
截至8月17日，美湾到日本的巴拿马型货轮运价升至每吨37到38美元，比一周前提高了6美元，而阿根廷到中国的巴拿马型货轮运价也升至每吨44美元，比一周前大涨了11到12美元。
有交易商说，现在美国新豆的报价已经低于阿根廷的大豆报价。
与此同时，国内大豆产区仍然没有出现显著影响大豆单产的天气担忧，这也使得饲料厂家继续观望，制成品价格在未来进一步走低。
不过，随着双节即将到来，国内食用油市场成交开始活跃，个别华南和华东的油厂也试探性调高了豆油的出厂报价。
国际棕榈油价格上周大幅反弹，也有助于国内食用油价格企稳反弹。
但是总体看来，绝大部分油厂目前压榨依然亏损。
贸易商表示，美国大豆价格持续下跌，后期到货的大豆成本有望降低，大油厂也在积极压价出货。
根据我国发改委今年初的一份调查报告显示，截至2004年底，我国大豆压榨产能达到7000多万吨，但是年年综合平均开工率不足40％。报告指出，由于产能过剩，导致压榨企业之间竞争激烈。
中国是世界头号大豆进口国，上周美国农业部在月度供需报告中，将中国2004/05年度大豆进口预测值调高80万吨到2400万吨，相比之下，2003/04年度我国大豆进口量仅为1693万吨。
