“我们现在是为了生存，不是为了辉煌。”九三油脂总经理田仁礼面对本周六即将开业的天津新厂，更多的却是无奈。
九三油脂天津新厂日处理量将达5000吨，这是九三油脂在沿海地区开设的第一家榨油厂，也是其第一家使用进口大豆为原料的榨油厂。此前，九三油脂的主要生产基地都在东北大豆产区，原料也完全是国产大豆。
“其实，我一直不赞成大量进口国外大豆。”田仁礼忧心忡忡地说，之所以在天津建设一座加工进口大豆的大型榨油厂，主要是面临跨国公司的打击，民族工业危机重重，九三油脂谋求生存不得已之举。
田仁礼说，现在具有外资背景的跨国企业几乎垄断了这个行业，目前外资还在不断扩大规模。
全球农商巨头利用资金以及在大豆供应上的优势，先后在国内建立合资和独资的榨油厂。
7月中旬，全球最大的榨油企业之一——邦基公司宣布将会购入山东一家大豆压榨厂的控股权。几个月前，美国农商巨头ADM收购菏泽华瑞的控股权。而仅仅在大连港，今年就开张了一家外资独资榨油厂和一家合资榨油厂，日处理量都在3000吨以上；另一农商巨头嘉吉公司在中国已拥有几家合资油厂，也是中国主要的大豆供应商。
田仁礼说，现在几乎所有向中国销豆的大型公司都在中国有加工厂，且规模都很大，嘉吉公司在南京建的榨油厂日处理量达1万吨。
“确实，目前国内产能过剩，所有的产能加起来超过6000万吨，其中外资企业占比23.7%；事实上实际产量只有3000万吨左右，而外资企业开工率比较足，无效产能基本上都是内资的，因此外资产能占实际产能的比例达50%以上。”他说。
他告诉记者，作为大豆产区的压榨企业，现在几乎无法生存，因为收购农民的大豆加工，财务成本、原料成本都比较高。他就此给记者算了一笔账。
收购国产大豆，需要向国内银行贷款，收购每吨大豆的贷款需要支付利息75元；而进口大豆可以利用国外信用，在国外贷款，按照现在的国际标准，每吨进口大豆贷款只需要支付不到20元的利息。收购农民大豆的运输、包装、设备等收储费用，每吨需要75元，而进口大豆只要28元就够了。
另外，压榨行业的主要消费市场在南方。在黑龙江收购的大豆、生产的豆粕要运出去，运费很高。压榨行业的起跑线在大连－山海关一线，“我们的大豆和豆粕运到大连每吨需要65元，运到山海关要70元，运到天津要80元。”
“这些钱都要计算到成本里面去。”田仁礼说，为了保障农民收益，东北地区收购农民大豆的价格是比较固定的，因此东北的内资榨油厂在市场竞争中处于劣势。“为了生存，我们不得不也到沿海去建厂，加工进口大豆。”
他对目前的形势表示担忧。现在的趋势是要把中国变成世界的大豆加工厂，外资企业进入中国还可以享受优惠政策。而内资企业现在却举步维艰，“按照这种思路，两三年内中国的大豆压榨行业将成为跨国公司的天下。”
“从原料来说，现在大量进口国外大豆是饮鸩止渴。现在进口大豆之所以比国产大豆便宜，是因为我们还有产量不小的国产大豆，一旦国产大豆衰退了，完全依赖进口大豆的时候，恐怕价格就没有那么便宜了。”
根据他的推算，在国内大豆总需求上升的情况下，每进口100万吨大豆，就会减少50万吨的国产大豆需求，按照现在的进口趋势，几年以后，国产大豆就衰落了。
九三油脂的股东就是东北的国有农场。“现在我们要替农民说话，必须走向（销售）市场，如果我们在沿海盈利，可以反哺东北产区。”田仁礼说。
当问及九三油脂是否打算在沿海建设更多榨油厂时，田仁礼告诉记者，“目前我们只是谋求生存，寻找突破口，打开一个喘气的天窗，短时间内不会再到沿海建厂。
