周三美湾到日本的基准航线上，巴拿马型货轮运价约为每吨40美元，比上周高出5.50美元。
但有贸易商称，未来数周运价可能重拾前期跌势，进而会给大豆升水构成压力。
由于中国采购力度依然缓慢，货轮供应还在增加，所以运价很难维持在当前水平上。
中国贸易商称，国内油厂对大豆的需求一直不振，因为国内的进口大豆供应过剩。
在日本，大豆压榨商正在采购第四季度船期的大豆。
在期货市场上，CBOT大豆期货周二收坚，其中11月大豆合约收高5.25美分，报每蒲式耳6.25美元，对周一的暴跌行情进行了技术修复。
分析师称，经过周一的暴跌后，CBOT大豆期货已经严重超卖。
有交易商指出，美国农业部上周五发布的产量数据低于预期，这可能会促使CBOT大豆期货上涨。
美国农业部在上周五的供需报告中把2005/2006年度大豆期末库存调低3000万蒲式耳，为1.8亿蒲式耳，大豆产量预计为27.9亿蒲式耳，也低于七月份预测的28.9亿蒲式耳。
交易商称，这些数据说明今后几个月内供应将会趋紧，这可能会支持大豆价格再度上涨。
