去年当大型船舶运费开始大涨时,小型买家在绝望之际转向集装箱运输,但是现在许多买家喜欢上了集装箱的便利.
Scoular旗下International Proteins的副总裁尚斯泰格德表示,"集装箱贸易的增长持续强劲."他表示,今年集装箱谷物运输量预计将较去年增长约25%,最多可达300万吨.
"这个市场不会取代巴拿马型船舶运输市场,但是它是一个缝隙市场(niche market),"他补充说."市场很快认识到,喜欢集装箱运输甚于大型船舶的客户群不断增长."
参加一个谷物会议的业内高层人士称,许多小型亚洲买家喜欢使用集装箱来运输,因为这样他们就可以直接从美国购货,而无须经过收取佣金的跨国供应商.
另外,集装箱可以将谷物运往那些可能无法处理更大船舶的小港口.
一个巴拿马型船舶最多可运载60,000吨谷物,每个集装箱能容纳约20吨.
尚斯泰格德表示,许多东南亚国家正在大张旗鼓地使用集装箱从美国装运谷物.
近几周,巴拿马型船舶运费自两年低点反弹.过去三个月运费走软,因来自中国的铁矿石船运订单减少,全球船舶运力增加,且港口拥堵缓解.
