7月20日 周三
早上8点30分从密山县城出发，向黑龙江最大的压榨集中地集贤县进发。离开密山后，公路等级明显下降，没有水泥路面，行程均为土路，为农垦系统所修建，用以连接下属的各个连队，汽车在山区中行进，两边均为山林，景色很好。不时有运粮大车从旁经过，由于路况不佳，汽车在三个小时后才完成了至宝清县的100公里行程。
汽车驶出山区进入宝清县境内后，视野很快开阔起来，远处一望无际的大田宛若美丽的风景画，调研团选择了一处地方进行实地观测，大豆高40公分左右，正处在开花期，底部已开始结荚，大豆长势旺盛，空气湿润，土地墒情不错。在连绵的大田地带居然看不到一位农户，据调研团成员介绍，这里的农户一年只需工作60天左右，仍然属于靠天吃饭。在一望无际的绿色中会突然出现一块金黄色的地块，非常好看，正是成熟的春小麦，行进在满目的绿色中，有时会有身在江南的错觉。
汽车驶入农垦系统的红兴隆管局后，农作物长势良好，并有灌溉农业出现。在进入集贤县后，调研团对路边的农户进行了随机采访，农户称，尽管现在降水良好，但由于前期干旱，大豆和玉米必然减产，估计玉米产量只有800斤/亩（小亩），而大豆产量估计不到200斤/亩（小亩）。经过对附近大豆的观测，大豆高度明显偏低。
下午1点半，调研团抵达集贤昌达油厂，在黑龙江省，该油厂在规模上仅次于九三油脂。首先映和眼帘的是四个高高的巨大铁皮大豆筒仓，据介绍最大的一个仓容量可达1万吨，总库容为44000吨。厂门口挂牌价显示大豆收购价为1.34元/斤，豆油销售价为2.65元/斤。运大豆的车队正在将麻袋中的大豆倒入筛分机中去除杂质，而后通过传送带输入到吸粮管中，再由竖直的吸粮管输入到大豆铁皮仓中。附近的豆粕库房中车队正在将豆粕运出，一袋豆粕150公斤；旁边的运油车正在将油库中的豆油抽出装运，生产一片繁忙。
据赵厂长介绍，昌达油厂日加工大豆600吨，目前集贤县的15家压榨厂只有2家仍在生产。目前库存约7000吨，每天能够收购380吨左右，出粕率为81%，出油率为16.5%至17%，出粕率高的原因是目前大豆含水只有11个，而收购标准是在13个水以下。目前油厂收购大豆并不区分高油大豆和普通大豆，原因是单个农户高油大豆种植量小，很难单独进行检测。目前的大豆蛋白含量在44%左右。目前的现货粕价为2500元/吨，豆油价5230元/吨，加工费为80元/吨，一吨仍有90元的毛利。该厂豆粕远销河北的保定，属于黑龙江重点运输企业，不存在外运的压力，目前豆粕库存为600吨，为一天库存，豆油200吨，为两天库存。而油脚还可以卖到600元/吨。每月毛利可达140万元。
赵厂长还对集贤的大豆种植情况进行了介绍，目前集贤的大豆高20至50公分，而往年此时的高度可以达到70公分，主要是播种推迟和前期干旱造成了植株不高。而大豆的产量很大程度上取决于植株的高低，大豆底部的花前期大量脱落，估计每公顷将减产1000斤，减少幅度将达20%，正常年景下每公顷产量可达5000斤。近期的降雨只是缓解了前期旱情，减产已成定局。
5点半调研团离开集贤县，7点半到达佳木斯，沿途的高速公路上很少看到汽车。晚上入住佳木斯大学。
于军礼点评：宝清县的大豆生长情况明显好于集贤县，由于玉米的种植效益高于大豆，因此黑龙江省的大豆产量很难有明显的增加。集贤以一县之地，居然集中了黑龙江的大多数压榨厂，令人不解。进口大豆的冲击对于国产大豆还是相当明显的，最明显的表现就是国产大豆压榨豆粕已很难越过河北以南，而进口大豆的进口直接导致国产大豆油用需求量的减少。世界大豆的定价权在美国，而且国产大豆离定价权不是越来越近，而是越来越远，因为国产大豆、豆粕、豆油在总消费量中的比例已越来越小，这个趋势不会改变。
