根据中国粮油信息中心市场监测处掌握的情况，黑龙江各站台上周大豆发运量日均接近５００个车皮，如果按此推算，３月份将有９０万～１００万吨的大豆运往关内地区。这不仅使华北及部分华东地区大豆加工厂获得价格相对低廉的原料，也使得油厂开工率得到恢复。
在铁路运力增强的同时，请车费也于上周明显提高，当前哈尔滨铁路局发往关内地区的请车费已上涨至４０００～５０００元，但仍无法降低油厂采购大豆的热情。
对于美国、巴西和中国的豆农来说，２００４年下半年国际市场大豆价格的大幅下跌，所带来的显著影响表现为惜售心理不断增强。截至２００５年１月份，美国、巴西和中国农户手中的陈豆数量均处于较高水平，但在此之后芝加哥大豆期货价格的快速反弹，使得上述局面得到迅速扭转，美国、巴西和中国豆农销售积极性相应提高，其中中国东北地区豆农销售意愿增强表现得尤为明显，这也导致国产大豆运往关内地区的数量大幅增加。
