周二美湾到日本的基准路线上，巴拿马型干散货运价为每吨62到64美元，略高于一周前的62到63美元。
日本某船运公司一位官员称，大西洋市场交易开始活跃起来，这给太平洋市场带来了积极影响。
不过，由于南美谷物装运工作已经全面展开，再加上主要装运铁矿石和燃煤的好望角型货轮运价走低，因此本周晚些时候巴拿马型运价有可能回落。
周一，波罗的海好望角货轮指数下滑106点，即1.72%，为6,054点，而波罗的海巴拿马型货轮指数上涨12点，即0.24%，为4,956点。
这位日本官员称，好望角货轮运价走软可能是因为自中国实施新的许可证体系后，铁矿石进口需求放慢。
中国政府在3月1日推出许可证管理体制，对铁矿石进口采取了几项管理措施，目前中国各大港口和运输点都已经开始实施。
汉城一位经纪商称，一旦南美谷物装运步伐全面展开，运价就可能会回落，因为新季谷物的需求形势已经消化到船运市场里了。
定期市场上，美湾到日本的定期租价为每天4.4到4.5万美元，相比之下，一周前为4.3万美元。
太平洋市场运价为每天4万美元，高于上周的3.8到4.0万美元。欧洲到东亚地区的运价也坚挺上涨，为每天4.4到4.5万美元，上周为4.3万美元。
