贸易商周五(3月4日)称，本周(2月28日-3月4日)中国压榨商可能购买了10船大豆，本季度南美大豆的购买总量已增至350多万吨。
上海一家国际贸易行的贸易商说：“芝加哥大豆价格一直在上扬。但许多人无法等待更长时间。船运时间正在临近。”
贸易商们预计，中国对4月和5月船期大豆的需求量为400万吨或更多，原因是许多压榨商购买的3月船期大豆较少。3月船期在巴西大豆收割期前，需从美国进口，从而大豆定价较高。
本周，南美-中国的大豆升水报价(成本加运费)约为195美分/蒲，以CBOT5月或7月期价为基准。
贸易商表示，尽管由于受到巴西旱灾影响，CBOT期货价格升至6个月高点，但中国国内豆粕价格飙升已帮助抵消了进口油籽成本的增幅。
“豆粕需求良好，我还未听到任何重要的疾病问题。”一压榨厂的官员说。
--油菜籽和美国大豆--
贸易商称，湿冷天气将导致今年中国油菜籽产量从去年纪录水平的1300万吨降至1100万吨。由于农民该种小麦，油菜籽种植面积亦下降。
两船来自澳大利亚和加拿大的油菜籽船货已装船准备运往中国，2月上旬的定价在280-290美元/吨，包括成本和运费。
当问及中国是否有兴趣购买更多含油量高于大豆的油菜籽时，第一个上海贸易商说：“人们对订购更多船货犹豫不决。”
他表示，这存在风险，因为它只能在4月下旬后到中国港，而届时中国将开始收割国产油菜籽。且目前定价高达300美元。”
贸易商对CBOT前夜传言持怀疑态度，传言称尽管升水高达225美分/蒲，中国压榨商仍从太平洋西北岸(PNW)购买了美国大豆船货。
另一个上海贸易商说：“如果压榨商迫切的需要原料，他们可能会考虑从PNW购买。但我们还未找到是谁买的。”
“到目前为止，多数压榨商有充足的库存和海上船货。这不太合理。”
