由于巴西南部天气干旱，当地大豆作物长势令人担忧，再加上商品市场技术性走强，周二CBOT大豆大幅攀升，其中5月合约创下五个月的高点583美分/蒲式耳。
东京一位贸易商称，照这样的高价，美国种植户肯定非常高兴出售大豆库存，这可能导致现货市场供应提高。现货升水可能小幅下跌，以抵消这样的涨幅。
但是他补充说，如果期货市场的飙升行情很快结束，那么大豆升水可能会走高，再度吸引种植户出售剩余库存。
与此同时，干散货船货费率预计保持高企。船主乐观地认为今后几个月内中国对货轮的需求将保持旺盛，货轮需求会超过装运能力。
周三，美湾到日本的基准路线上，巴拿马型干散货运价为每吨63-64美元，比上周涨了3美元。
日本大豆压榨商正忙着定购4月船期大豆。周三，4月船期美国大豆报价在CBOT5月大豆期价上每蒲式耳加上225美分，日本CNF价，这要低于上周的228美分，原因是离岸升水报价走低。
尽管日本的大豆压榨利润依然较好，可是贸易商说日本压榨商正努力转向使用油菜籽。不过目前菜籽油需求还未出现增长趋势。
由于CBOT大豆飙升，据称中国大豆压榨商已经放慢了大豆采购步伐。
贸易商称，CBOT5月大豆期价迅猛攀升，所以即使在大豆的CNF价基本上与上周持平的情况下，一船进口大豆的成本也大幅提高。
北京贸易商称，如果近期内中国的豆粕价格能够企稳，甚至略有上涨，他认为中国大豆压榨商就会加快大豆采购步伐。否则，他们更愿意等待观望。
许多贸易商称，近几周来中国豆粕价格已经企稳，甚至小幅上涨。他们说，由于中国农历春节刚刚结束，所以国内豆粕需求看起来低迷不振。
中国国产大豆销售情况一直欠佳，价格已经跌到了2400元/吨。
中国进口商正在考虑采购3月和4月船期大豆，他们密切关注着南美天气状况。从3月份往后，南美将成为世界上主要的大豆供应商。
至今为止，中国进口商并不过于担心南美的干旱状况。当南美大豆作物处于关键的灌浆期时，干旱天气会导致单产下降。
