自12月中旬以来，南美大豆产区天气普遍良好，令亚洲买家对南美大豆产量前景很乐观。交易商表示，尽管南美大豆收获要待3月中旬后才会展开，但是买家采购兴趣已经转向南美大豆，对美豆的采购兴趣正在迅速减弱。
周三，美湾发货的美国大豆对华CNF报价比CBOT3月大豆期价每蒲高出230-240美分，低于上周的240-250美分。贸易商称目前还没有巴西大豆升水报价，但是巴西大豆要想与美国大豆竞争的话，升水必须要远远低于200美分。
中国将于下周庆祝农历新年，买家大多离市观望。春节期间国内豆粕消费通常降低，因为牲畜以及活禽存栏量下降。
运费方面，美湾到日本的基准航线上，巴拿马型货轮运价为每吨63美元，高于上周的60美元。尽管2月份货轮供应提高，而且随着农历春节临近，货轮需求下降，可是船主却很看好中国节后装运铁矿石和大豆的需求。在太平洋市场上，船主提高了3月和4月船期的干散货货轮运价。
本周，日本大豆压榨商正在采购3月和4月船期大豆。交易商称，买家可能会继续采购美国大豆，因为南美大豆升水不再有竞争力。
东京贸易商称，买家会从3月份开始大量采购南美大豆，南美到中国的航期约为45天。所以他认为这将导致船运市场进一步趋紧。
周三，3月船期美国大豆对日本的报价是比CBOT3月大豆期价上每蒲高出235美分，低于一周前的240美分，原因是美国港口的大豆离岸价格下跌。
据日本农业部的一份报告显示，2004年日本大豆压榨行业的大豆总用量为342万吨，比2003年的401万吨减少了14.7%。
去年日本大豆压榨量急剧减少的原因是进口大豆成本高，国内豆粕需求迟滞，使得大豆压榨利润微薄。
