贸易商称，目前大豆升水完全受到美国大豆FOB价的影响。尽管美国2004年大豆产量达到历史最高，供应相当庞大，但是由于美国天气恶劣，内陆运力吃紧等方面的原因，现货市场大豆供应依然紧张。
隔夜市场上，运抵新奥尔良港的大豆驳船基差报价大幅上涨了12美分/蒲式耳，基本上恢复到了上周五大跌前的水平。
另外，自原来的证书于12月31日到期后，中国和巴西尚未解决2005年转基因大豆进口安全许可证的问题，所以中国买家可能会采购更多的美豆，填补巴西大豆暂停导致的供应缺口，这也支持了美豆价格。
中国是世界上最大的大豆进口国，而美国和巴西则是主要的出口国。
但是中国进口商一点都不担心供应状况。在巴西大豆于3、4月份上市之前，中巴有足够的时间来解决进口大豆安全证书的问题。
国内某油厂官员说，坦白的讲，他目前根本不担心能否在3月份进口巴西大豆，更担心的是国内豆粕需求。传闻禽流感疫情又有死灰复燃之势。
2004年1月份，禽流感疫情对亚洲家禽行业造成重创，7月份又卷土重来，继续对该地区的饲料需求构成威胁。官员表示，养禽户慢慢失去信心，豆粕需求也受到波及。
近来，邻国越南再度爆发禽流感疫情，过去三周内已经有五人死于禽流感，中国也处于高度戒备状态。中国尚未正式证实国内出现新的禽流感病例，不过贸易商称，传言一些省份已经出现了疫情。
周三，从美湾发货的2月船期美国大豆报价在CBOT3月大豆期价上每蒲式耳加上283美分，中国CNF价，高于上周的260-270美分。
巴拿马型干散货运价走软，也对亚洲大豆买家有所帮助。目前运价仍徘徊在两周的低点附近。美湾到日本的基准航线上，巴拿马型干散货运价为每吨60美元。12月初，运价超过了70美元，接近2004年2月份创下的历史最高纪录80美元。
日本买家基本上已经完成2月船期大豆的采购任务，目前正制订3月船期采购任务。
