船主们认为亚洲租船商的需求将继续提高，因为全球经济增长将保持货轮需求旺盛，诸如日本和韩国的租船商会入市寻租货轮，来装运谷物和矿石。
日本某船运公司一位经纪商称，人们相信中国租船商今后几周将积极入市。其它国家的需求也有望涌现，所以船主对运价上涨更有信心。
据东京和汉城经纪商称，美湾到日本的基准路线上，2月船期的巴拿马型货轮运价约为每吨65美元，CIF价，相比之下，2004年底和2005年初的运价约为60美元。
12月初时，受到中国对商品需求强劲的带动，船运费率一度涨到了70到75美元，接近了2004年2月份创下的最高纪录75到80美元。
但是许多船主想在圣诞节和新年节日前提供货轮，而租船主却因运价过高而把租船合同推迟到本月签署，所以船运市场向下调整。
经纪商称，目前船运费率更多是受到心理因素的支撑，而不是实际的需求，不过整个趋势利多。
汉城一位经纪商称，从本月底开始，实际的需求可能会支持船运市场。他补充说，今年一季度船运市场形势会一片大好。
经过12月及1月初货轮需求放慢后，租船主看来会在2月份积极签署租船合同。
另外一位日本经纪商称，从2月份开始，估计会有不少商家要租用货轮来装运谷物和矿石，不过目前货轮供应不多，迫使租船商不得不提高价格来租用货轮。
经纪商们称，尽管越来越多的迹象显示全球经济经过2004年的强劲增长后正逐渐失去上涨动力，不过他们认为全年船运市场将保持利多基调，因为亚洲地区的货轮需求依然强劲，尤其是中国的需求。
日本的经济复苏形势不稳，英国经济增长缓慢，欧元区内的需求也没有恢复。这使得美国和亚洲地区一道在2005年再度成为世界经济增长的主要驱动力。
日本一位经纪商称，自上周以来，运价涨幅相对较大，目前我们正在密切关注运价是否继续上涨。不过很少有人认为长期内运价会大幅下跌，因为中国和美国的需求不会急剧减少。
在定期租船市场上，美湾到日本路线上的定期租价为每天4.4到4.5万美元，相比之下，去年底为3.8到4.2万美元。太平洋市场上的运价约为每天3.5万美元，相比之下，12月底为3.5-3.8万美元。
从欧洲到远东的路线上，运价高达4.5万美元/天，相比之下，12月底为3.8到4.2万美元。
(北京德润林提供)NO：LW200550112000000010
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【谷物新闻】USDA报告前瞻：分析师认为饲粮供应数据将依然庞大
北京德润林1月11日消息：美国农业部（USDA）将于本周三美国中部时间7点30分公布1月份供需报告，谷物分析师认为这份报告中包括玉米在内的世界饲粮供应数据将非常庞大，如果天气持续良好，那么供应充足的情况将持续到2006年。
分析师称认为USDA很可能维持原来的饲粮库存预测数据，但也可能小幅调高。
据美国农业部12月份供需报告显示，过去一年中，天气状况普遍良好，使得2004/05年度世界饲粮产量达到创纪录的9.89亿吨，其中美国玉米产量达到了历史最高纪录。
花旗银行分析师达勒·古斯塔夫森称，他认为玉米的季度库存数据最重要，每个人都知道今年玉米库存庞大。
分析师平均预期截止到12月1日美国玉米库存量在92.89亿蒲式耳，远远高于上年同期的79.54亿蒲式耳。分析师还认为玉米需求数据不会出现任何上调。事实上，一些分析师认为USDA目前的玉米出口预测数据可能过高。
ADM投资服务公司分析师斯蒂夫·弗里德说，全年度玉米出口看来不可能达到USDA的预测，如果美国农业部在1月份供需报告不调低出口预估，那么也会在今后的报告中下调出口数据。
美国农业部在12月份供需报告中预计2004/05年度美国玉米出口量为20亿蒲式耳，高于2003/04年度的18.97亿蒲式耳。
中国仍在出口市场上对美国玉米构成强劲的竞争，而世界市场上其它饲粮供应也非常充足，比如饲料小麦、大麦和高粱等等。
分析师还认为USDA不会大幅调整美国玉米产量预估。美国农业部目前预计玉米产量为创纪录的117.41亿蒲式耳，远远超过了2003年创下的前期历史纪录101.14亿蒲式耳。分析师平均预期2004年玉米产量在117.51亿蒲式耳。
分析师预期2004/05年度美国玉米期末库存为18.86亿蒲式耳，这要高于美国农业部12月份预测的18.44亿蒲式耳，比2003/04年度的期末库存9.58亿蒲式耳高出近10亿蒲式耳。2004/05年度结束于8月31日。
