据东京一位贸易商说，近期海运费率明显回落，但大豆价格却反而上涨。
在芝加哥期货交易所大豆期货上涨行情推动下，美国现货大豆平均价格达到了三周来的最高水平。CBOT大豆1月期价依然保持了上涨势头，周二再次出现4美分/蒲式耳的涨幅。
另外，据说美国港口出口大豆现货价格表现也十分强劲，部分原因是由于内河运输瓶颈使得谷物及油籽很难抵达墨西哥湾。
虽然报告显示美国谷物库存流转速度加快，但亚洲买家仍担心，由于希望明年价格上涨以及税款方面因素，美国农民可能继续保持惜售心理。
但很多买家仍表示今年北半球大豆丰收将拖累价格下滑，并且由于1、2月份通常是大豆需求旺季，因此眼下他们更不愿定购新的船货。
据上海一位交易商说，2月9日是中国的阴历新年，这是中国最重大的节日，期间将有家庭及集体宴会进行庆祝，这会使得依靠豆粕作为饲料的动物数量减少。
中国是全球最大的大豆买家。亚洲大部分地区都会庆祝阴历新年，包括朝鲜半岛、台湾及日本。
交易商们表示，在中国，由于豆粕价格始终在2400元/吨位置承压，因此目前豆粕市场行情对压榨企业不会起到很大推动作用。
上海那位交易商说，虽然压榨企业仍会获利，但利润也已经很低。
周三美国大豆报价较CBOT大豆1月升水250美分/蒲式耳，CFR中国，明年1月份太平洋西北岸启运。上周，美国海湾启运大豆升水超过了290美分。
日本方面，压榨企业正在定购明年2月份船期大豆，据说当地压榨利润有所回升。
周三美豆报价低于300美元/吨，CFR日本，明年2月份美国海湾启运，但仍高于一周前的287.70美元价位。
当前美国海湾至日本航线巴拿马型干散货船运费率报价62-63美元/吨，低于周一的68美元，几乎回落到了9月份时期水平。
*近期买家陆续采购印度豆粕
大约两周前，韩国买家通过私人谈判购入了几船豆粕，大部分为印度豆粕，供货商主要是邦吉公司。
韩国买家一直在关注廉价的印度豆粕，但由于对质量的担忧不愿采购。但邦吉公司已经同意买家在卸货港而不是印度港口对豆粕质量进行检测，从而刺激了买家购买印度豆粕的兴趣。
Nonghyup饲料公司从邦吉公司购入了两船印度豆粕，成交价分别为250.90美元/吨和247.90美元/吨。其中数量为20,000吨的一船豆粕将在2月20日抵达群山和蔚山港口，另外一船数量为10,000吨的豆粕将在3月10日抵达任川港。两船豆粕蛋白含量均为46.5%。
大饲料加工集团(Major Feedmill Group)也从邦吉公司购入了20,000吨印度豆粕，成交价为247.90美元/吨，2月底于群山港交货。
只有一个买家购买了南美豆粕。韩国饲料协会釜山分会购入了40,000吨南美产地可选豆粕，供货商为Peter Cremer公司，成交价249.90美元/吨。这批货物预计在2月25日运抵韩国群山港和蔚山港口。
汉城一位交易商说：“我觉得目前韩国买家已经基本满足了2月底之前的需求。”
