供求矛盾使豆粕现货价格承受压力
进口大豆到港量大幅增加,油厂面临更多供应压力
根据美国近几周对华装运大豆数量来推断,12月份到港的美豆数量可能会超过230万吨。美国墨西哥湾到亚洲的船期为30天左右,而美西北到亚洲的运期却只需15-20天。因此按照从截止到10月21日的一周到截止到11月11日的一周之间的时期内,根据美国农业部周度报告数据显示,已经对华装出了309.2万吨美国新季大豆,这部分大豆将会在12月份和明年1月初陆续运抵中国港口,因此国内油厂尤其是南方地区的油厂将会面临较大的压力,当地市场将会完全依靠进口大豆;由于前期CBOT大豆期价的上扬,因此预计远月到港的进口大豆成本会略高于10月份和11月份。另外南方专区也承受来自进口豆粕陆续到货的压力,目前广东市场上一共有5万吨进口豆粕,到厂价格在2400元/吨,给当地豆粕市场带来较大压力。因此远期大豆和和近期豆粕供应量的明显加大会对国内豆粕现货价格产生一定的压力,但是由于远期进口大豆到港成本将会有所抬升,因此一定程度上也会支撑豆粕价格难以出现深幅下跌行情。
大部分油厂反映本周豆粕销售市场不看好
进入本周以来,国内大部分油厂普遍反映豆粕销量开始下滑,养殖业及饲料企业询盘明显减少。目前饲料企业和贸易商手中的豆粕库存基本为上周豆粕现货价格反弹初期所购,当时油厂豆粕报价呈微幅持续上行态势,刺激了饲料企业和贸易商的采购积极性,再加上饲料养殖企业一直为空仓状态,因此在此期间补货较多;同时CBOT市场的波动也对国内豆粕市场影响较大,CBOT行情回落加重了市场观望情绪,目前市场重新陷入观望之中,豆粕出货量也随之下降。
养殖业在国内需求的带动下,销量呈稳中小幅走高趋势
近期,国内养殖业仍有一定的获利空间,例如养猪业和肉鸡饲养业,部分地区猪饲料销量较前期上涨10%左右,而国庆节后大部分养殖户受高利润的驱动作了大量的补栏,尽管目前养殖积极性有所降低,但是仔猪存栏量却因此而较为可观,所以饲料需求会保持稳定;肉鸡获利空间也不错,据相关市场人士透露,目前一些地区仍有2元/羽的利润,不过有一点值得饲料企业的关注,据悉一些养殖散户开始使用杂粕和自配料来代替豆粕等饲料。另外近期大部分地区鸡蛋价格的上涨,倒并不是因为季节性需求放大,而是因为供不应求,国庆节后补栏降低,导致了目前的空档期。
综上所述,近期国内豆粕现货市场将面临振荡的市场风险,虽然目前由于进口大豆加工成本较低,豆粕和豆油处于相对高位,油厂仍有一定的获利空间,但是后期成本将会明显提高,加上养殖业较旺盛的需求,后期应适时调整生产策略,转移风险。后市应继续关注CBOT大豆期价的走势、中国进口大豆的数量和成本、北方油厂对国产大豆的采购情况及国内养殖业的恢复情况。
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