但是随着价格上涨，许多亚洲买家更愿意推迟采购，寄希望于远洋运费或者美国大豆离岸价格出现回落，因此这意味着买方需求将会降低。
周三美湾到日本的基准航线上，巴拿马级货轮运费报价为67美元/吨，而美湾到中国的运费达到每吨71美元。一周之前到日本和中国的运费只有63美元和65美元。
据道琼斯新闻社报道，由于目前装运谷物、煤炭以及铁矿石的需求强劲，而货轮数量有限，导致大宗干货的海运费率走高。
此外，由于美国大豆种植户惜售，加上美国发现大豆锈病真据，美国大豆现货价格在周二更是创下了两个月来高点，这更令亚洲买家对于价格高企的美国大豆望而却步。
本周美国农业部已经证实在六个南方州发现了锈病真菌。
据路透社报道，如果加上正在进行检测是否存在锈病的田纳西州，目前已经出现锈病或者怀疑出现锈病的大豆产区占到美国全国大豆播种面积的十分之一。
据国际贸易行的交易商介绍，中国市场上本周没有业务成交，只有个别买家询价。
除非运费或者离岸价格下跌，或者国内饲料需求前景突然转好，否则吸引买家需求。
有上海分析师称，目前中国大型的合资油厂仍在签订进口合同。
周三，1月船期美国大豆对华到岸价比CBOT1月大豆期价每蒲高250美分。
据商家报告，我国港口的进口大豆报价已经达到了每吨2900元。
日本市场上，大豆加工虽然有利可图，但是利润并不算高。
由于国内市场对豆粕和豆油的需求饱和，因此压榨厂家难以将原材料升高的成本转嫁给消费者。
周三，2月船期美国大豆对日本的到岸报价为每吨293美元。
