豆农严重惜售，油厂收购大豆难以维持正常数量
由于去年大豆收购价格的比价效应，导致今年产区豆农心理价位普遍偏高，因此产区内外油厂的出价以及之后的一系列上调或者下调收购价格的动作均难以使得大豆供应放量。目前产区豆农普遍持豆观望，贸易商也由于利润空间大幅缩水而纷纷退市，因此产区内外油厂近期难以维持正常的大豆收购进度。
北方一些油厂同时也面临进口大豆短缺的窘境
今年6月份开始，南美大豆纷纷到港，中国企业必须按照合同买下已经亏本的高价大豆，而恰逢此时中国政府开始宏观紧缩，银行资金收紧，拒绝为油厂开信用证，榨油厂商特别是北方的部分榨油企业资金紧张，无力进货，被迫违约，因而在后期的大豆贸易中受到国际供货商的联合抵制。据悉目前山东以及华北的部分油厂由于一直到年底都没有进口大豆到货，因此对国产大豆的依赖可能会相对加强。但目前豆源紧缺事实的存在，使得部分北方油厂被迫停机待料。
北方地区养殖业相对转弱，饲料需求明显降低
随着10月份畜禽上市量的明显放大，畜禽产品价格逐渐走低，造成部分养殖户的饲养积极性受到较大程度的打压，进而使得国内多数饲料企业的饲料产销量出现了较大幅度的下降，一定程度上也限制了油厂的豆粕出货；随着天气的不断转凉，畜禽生长开始放慢，投料数量也相对有所降低；另外畜禽疫病的蔓延，也造成养殖户尤其是散养殖户补栏积极性大受影响，据悉，部分养殖企业和养殖户已经打算推迟年前的畜禽补栏计划。
由此来看，今年北方油厂之所以大豆开榨时间明显推迟的主要原因是产区豆农的惜售、进口大豆到货量相对不足以及转入低迷之中的饲料需求限制豆粕消费，另外今年以来东北铁路的运输压力更甚于去年，今年农民销售大豆的高峰将会有所推后等等，均影响到今年国内北方地区油厂的开榨生产。即使后期国产新豆和进口大豆双双大批量供应市场，油厂开工速度可能仍很难有较大提升，后期关注进口大豆的到货情况、CBOT大豆期价的进一步走势以及国内饲料、养殖的变化情况。
