据道琼斯新闻社报道，日本贸易商称，USDA报告出台前市场上不会有太多的生意，由于船运费率高企，而国内大豆制成品走势不好，因此大豆采购一直淡静。压榨厂更愿意等待USDA供需报告出台，然后再制定11月中旬船期的采购计划。
亚洲地区许多谷物进口商一直受到船运费率高企的压力，他们在签订进口合同时非常谨慎。由于中国对铁矿石、燃煤和谷物的需求旺盛，干散货市场船运费率依然高企。周三，美湾到日本的关键路线上，巴拿马级货轮运价为每吨66美元，略高于上周的65-66美元。
本周中国买家签署了几笔大豆进口业务，买家寻购11月或12月船期大豆，不过许多买家推迟采购计划，等待豆粕市场需求回升。自华东一家大型油厂上周五把豆粕价格降低了近12美元/吨后，国内豆粕走势一直疲软。
周三我国台湾省的早餐大豆采购协会高雄分部从日本全农株式会社购入5.6万吨美国2号大豆，CNF价格在CBOT3月大豆期价上每蒲式耳加上219美分，船期为12月。
美国农户囤货惜售，支持大豆FOB价
贸易商称，让买家们担心的是迄今为止美国和中国农户囤货惜售。今年美国和中国大豆作物均预期丰产，其中美国大豆产量预计达到31.07亿蒲式耳。
但是由于大豆期价自4月份以来急剧暴跌，迄今为止的跌幅已经过半，因此美国和中国的农户不愿出售新豆，原因是政府提供大量补贴。
美国政府一直在向农户提供现金补贴，今年的补贴总额预计达到2330亿美元。当商品价格跌到特定水平时，政府就会提供这样的资金补贴，帮助农户支付农业贷款。
为了鼓励农户播种更多的谷物和油籽，中国政府提前向东北大豆种植户提供了每公顷30美元的政府补贴。
美国农业部的11月份供需报告中将包括更新的美国大豆产量预估。
