江苏各港口成交价格为2920元/吨，比上月中旬下降4.3%；上海港成交价格为2950元/吨，比上月中旬下降3.3%。
业内人士分析认为，后期国内大豆市场总体价格将继续保持稳中有降的态势，其主要原因：
一、国内大豆丰产和美国大豆产量猛增，成为打压国内大豆后市的主要因素
据有关部门提供的数据显示，美国2004/2005年度大豆产量将达到8456万吨，创历史最高纪录，比上月预计数猛增738万吨。美国农业部此举一方面是对近期已收获大豆良好单产的客观反映，另一方面是为了达到压制价格、刺激出口的目的。同时，由于天气状况良好，种植面积增加，今年我国大豆总产量预计也大幅提高，据有关部门提供的数据显示，今年我国大豆产量有望达1800万吨；而美国农业部预测值也达1750万吨，创历史最高水平。国内外大豆产量的双双增产，对国际、国内大豆价格走势带来深远的影响。
二、国内豆粕、豆油价格消费低迷，大豆价格缺乏强有力的支撑
目前国内豆粕市场需求依然未得到有效放大，国内豆粕价格持续走低。近期东北地区豆粕价格已降至2340-2400元／吨。近期虽然国内豆油价格有所反弹，但力度一般不大，目前南方如广州地区报价5550-5600元／吨左右。目前豆粕、豆油市场需求的持续低迷，在一定程度上打击了油厂压榨积极性，而进口大豆陆续到货、国产大豆大量上市，将导转大豆的供应相对过剩，后市压力依然较大。
三、进口大豆到港量保持较高水平，市场供应充裕
据有关部门统计的数据显示，10月份我国进口大豆到货量达到155万吨，9月份为145万吨，去年同期仅69万吨，1-10月到货量1550万吨。另外，根据美国农业部公布的出口检验报告，截止10月28日这周，中国装运美国大豆再创新高，装运量为67.06万吨。其中将近35万吨从美湾装运，另外的32万吨从西北太平洋口岸装运。按照出口检验报告的统计，截止目前中国累计装运美国大豆已达到了269.95万吨，如果按出口销售报告的统计，累计装运量已达274.97万吨，这些大豆中预计有一部分已经在10月份运达中国口岸，我们预计有190-200万吨将在11月份到达国内，由于11月份中国还有约40万吨的南美大豆会运抵，因此，预计整个11月份的进口大豆到货量将达到230-240万吨。进口大豆的大量到货将给国内大豆后市带来较大的压力，所以后市上涨的可能性不大。
四、外盘期价连续下挫，近几个月的进口大豆到港成本也不断走低
近期CBOT 11月合约收盘528美分， 1月合约收盘525 1/2美分，市场呈近强远弱的趋势，中国进口量的增加对CBOT市场带来一定支撑，美国有关部门分别预测美国大豆产量将达31.18亿蒲式耳、31.49亿蒲式耳，较美国农业部上月报告的31.07亿蒲式耳仍有增加。现在看来，今年美国大豆高产已经成为不争之实，而这种压力也必将长期影响着CBOT大豆期价难以大幅回升，国际大豆价格也难以上涨。基于进口大豆到港成本有所下跌，国产大豆价格出现下滑也在情理之中。
综上所述，后期国内大豆现货市场将继续处于下跌的弱势，短期内大豆行情将继续保持弱势振荡行情。
