贸易商称，由于自二季度以来，芝加哥期货交易所（CBOT）大豆期价急剧暴跌，迄今为止的跌幅已经达到了50%，使得美国农户不愿出售大豆，从而带动现货价格上涨，所以中国买家也可能已经取消了一些船货。
某国际商行一位贸易商称，目前大多数油厂的压榨利润都在亏损，我们还没有见到有人取消船期，不过一些油厂已经推迟船期。我们听说有一两船的大豆船期被推迟，不过可能会更多的船货。
据有关报告显示，东部沿海和南方地区的豆粕价格目前跌到了2300-2350元/吨（278-234美元），相比之下，10月初的价格约为3000元（362美元）。
贸易商们认为近期内豆粕反弹的几率不大，11月和12月估计会有约200万吨的大豆到货。
上海一位贸易商称，事实是压榨产能超过了需求。现在是买方市场，饲料制造商并不看好后市，他们不愿备过多的货。国内豆粕需求和去年一样，甚至略微下降。
贸易商称，美国大豆CNF价格已经涨到了历史最高水平，在CBOT1月大豆合约上每蒲式耳加上240-250美分，这要高于许多油厂签署采购合同时的升水200-210美分。
