德润林分析师李会敏认为，由于进入10月份以来国际运费大幅攀升，主要是受到原油装运需求强劲支持，美湾到日本的航线上巴拿马级货轮运费已经达到63美元以上高于前期55美元左右的水平。这可能是造成中国厂家推迟大豆船期的一个主要因素。
中国在最近几周来大量装运大豆，根据德润林公司编纂的美豆装运数据，仅仅在10月份8日到21日的两周内，就从美国港口装出超过100万吨大豆。
国内10月27日消息：据美湾出口商周三表示，有传言称中国压榨厂可能将先前定购的两船美国大豆船货的船期推迟到11月份。这两船大豆的船期原定为10月下旬装出。但是这一传言未能得到独立第三方的证实。
