据德润林公司的海运数据显示，周四美湾到日本的关键航线上，巴拿马级别货轮的海运费率达到每吨64美元左右，远远高于一个月前的报价每吨55美元，相比之下美西港口到日本的运费维持在37到38美元左右。
由于石油成本提高的效应。目前由于对原油需求提高，需要更多的船装运，因此过去几周已经开始使用吨位较小的货轮装运原油。因此使得装运玉米和大豆的成本提高。
墨西哥湾的出口仓库处理着美国大豆、玉米和小麦外运数量的8成，近期一些大豆船货也转从大湖区出口到欧洲。
美国墨西哥湾到亚洲的船期为一个半月左右，而美西到亚洲的运期只需30天。
由于美湾的运费大幅走高，因此从美西出口的价格优势开始更加明显，特别是对于中国和日本这样的买家来说。
周四，11月船期美国大豆对华报价为每吨281美元，上周为263美元。
