下旬的到货集中在华东地区，其中连云港和张家港各到了两船大豆，南通和上海各到了一船，总量为33万吨。除此之外，广东的湛江港和广西的防城港各到了一船大豆，北方地区只有天津港到了一船大豆。山东地区到货也很少，其中岚山港卸了半船，剩下半船将在近日抵张家港，青岛港也卸了2.7万吨，另外半船目的地不明，此外，广东新沙港中旬到的一船大豆在该港口也只卸了半船，另外半船目的地也是未知，所以在本月的到货统计上共有约6万吨的大豆目的地不明。
目前，国内的进口大豆库存还在继续减少，但由于铁路运输紧张，库存的消耗不是很快，象山东地区，中旬的时候库存40万吨上下，到月底库存还有30多万吨，广东地区到9月底的库存预计在50万吨以上。据我们了解，各地都有一些库存是动不了的，因为这些库存的所有权暂时归银行，进口商没有资金去把这些库存赎回来。这样一来，实际可供消费的库存大豆并不是很多，这也是最近一段时间以来进口大豆到货增加而国内豆粕价格依然保持在高位的一个原因。
根据我们的到货统计，整个03/04年度，我国的进口大豆到货量为1735万吨，比去年同期的2145万吨大幅减少19%。目前我国的海关统计只截止到8月份，03/04年度的进口总量为1548万吨，02/03年度，我国的大豆进口总量为2142万吨。
