道琼斯新加坡9月29日消息：据贸易人士周三称，今后一周内提供给亚洲买家的大豆升水可能少有变动，因为中国将庆祝长达一周的国庆节日，市场交易可能平静。中国是世界上头号大豆进口国，将在10月1日到7日期间庆祝国庆佳节。东京贸易商称，一般情况下，中国放长假期间，船运费率和大豆升水少有变动。贸易商称，船主将等待中国需求重新出现之后，才会大幅调整运价。干散货船运市场的运价近两周一直保持稳定，并且很可能稳居在目前的水平。周三，在美湾到日本的关键航线上，巴拿马级货轮运价约为每吨56美元，基本上和上周保持不变。美湾到中国的运价约为每吨52到53美元，低于上周的55美元。日本市场方面，据称压榨企业已经完成采购40％的11月船期大豆需求。东京贸易商称，尽管美国大豆基差报价上涨了2到3美分/蒲式耳，但船运费率稳定，所以大豆升水也会保持稳定。目前11月下旬船期的美国大豆对日本的CNF报价是比CBOT11月大豆期价每蒲式耳高出220到225美分，与上周不变。近来日本进口中国廉价豆粕的步伐已经放慢，一定程度上减轻了日本油厂的压力。中国台湾市场一直比较平静，主要买家尚未决定何时采购近期所需的大豆。周三，11月船期的美国大豆对台湾的CNF报价为每吨280美元，略高于上周水平，这是由于原油价格上涨提振船运费率走高。目前原油价格已经突破每桶50美元的高点。 ☆ 节前中国市场平静，近半的海外供应商重返中国市场虽然由于进口大豆价格下跌，中国大豆压榨利润改善，不过油厂并未象去年同期那样积极进口大豆。贸易商称，中国银行采取贷款紧缩的措施，再加上目前海外供应商规定了更加严格的合同条款，令中国油厂面临资金困境，结果油厂的采购兴趣远远不如上年同期。供职某跨国贸易公司的上海贸易商称，海外供应商有将近一半已经重返中国市场，目前开始提供大豆报盘。与此同时，买卖双方的关系依然僵持，他们仍对6月和7月期间发生的大豆合约违约事件争论不休。许多供应商已经求助于海外仲裁，希望能够挽回部分损失。据称中国在大豆合约上违约致使海外供应商损失多达1.5亿美元。不过仲裁过程至少要几个月的时间，因此目前尚未有任何结果。 11月船期美国大豆对中国的CNF报价在CBOT11月大豆期价上每蒲式耳加上220美分，基本上和上周保持不变。美国农业部预计2004/05年度中国大豆进口量为2250万吨，而许多市场人士相信中国大豆进口量可能只有1700到1800万吨。
