一、9月下旬将有大批进口大豆到货
据跟踪显示，预计9月份总共有30船大豆会运到国内，将比上个月明显增加，但大多是在月底到达，也不排除部分船只推迟到10月初到达国内。预计各大型油厂最快也要推迟到9月下旬才会开机，10月份国内豆粕供应量才会呈显著增长。另外，预计10月份有18船南美大豆会运抵国内，约100万吨，这还不是10月份到货的最终数字，随着时间的推移，到货量可能还会增加。虽然进口大豆多被东海、溢海等大型油厂垄断，豆粕销售被其控制，但10月份国内豆粕供应毕竟会有所缓解，目前在供应非常短缺情形下形成的豆粕高价也必然顺势有所回落。
二、国产大豆陆续上市，中小油厂有望打破垄断
截止目前，河北、山东、河南等地早熟的国产大豆已经开始收获，一些分布在当地的众多中小油厂也已开始入市收购，虽然说关内各产区所能收获油用大豆数量有限，但其数量也可满足当地油厂近月余的加工量，预计10月份开机率将达到一个小高峰，从而打破一些大型油厂的垄断局面，有利于当地豆粕供应形势的缓解。另外，分布在东北产区以及京、津、冀等地区的中小油厂由于距离东北产区较近，争取东北主产区豆源也比较方便，开机率将明显高于其它地区，在当地豆粕供应量大幅增长的情况下，有可能成为全国豆粕价格下跌的先导。
三、节后需求下降
双节（中秋、国庆）前，各饲养厂家为保障畜禽产品按时顺利出栏，对豆粕等饲料原料的备货数量也较大，所以形成了目前豆粕需求强劲的形势。但双节过后，各饲养场畜禽存栏量已发生较大幅度下降，畜禽饲用量也将跌至阶段性低谷，加之节前各饲养厂家又已有相当数量的备货，预期10月份豆粕价格将出现理性回落。
四、CBOT行情下跌的压力
虽然美国农业部在最新的供需报告中较前期调低了大豆产量，但2004年美国大豆增产已是不争的事实。目前，美国大豆期现货市价仍不断呈现跌势，气候方面仍表现利空，根据目前的天气预报显示，大豆作物受到霜冻威胁的可能性正在逐步降低。而且由于近期天气对于大豆作物生长有利，美国农业部周一盘后的作物进展周报显示目前美国大豆优良评级率达到63％，比一周前提高1％。虽然伊万(Ivan)飓风形成的暴雨将经过三角州大部分地区，但由于这里的大豆已经结束收割，预计影响也不大。随着后期美豆收获上市量不断增长，CBOT行情将继续下跌，对国内大豆和豆粕形成沉重打压。
五、禽流感将直接威胁豆粕市场
在继马来西亚、泰国、越南等国宣布再次爆发高致病性禽流感后，9月9日，我国广西省有两个养鸡场发生近千鸡只死亡，经当地兽医部门初步诊断为疑似H5N1亚型高致病性禽流感。由此标志着对豆粕需求能够构成实质威胁的禽流感在我国又再次死灰复燃。据世卫组织官员警告，如不及时控制，世界禽流感大流行将爆发，而且禽流感可能比SARS更为严重。可见，我国的禽流感防治形势异常严峻，国内养殖业可能再次遭到重挫，对国内豆粕需求构成实质威胁，如果禽流感再次在国内大范围蔓延，油厂豆粕面临严重滞销，市场价格下滑也在情理之中。
综上所述，10月份随着进口大豆的大量到货，国产新豆的上市，因国内豆源紧张造成的豆粕供应短缺的局面将得到缓解，双节后国内需求下降及CBOT行情压力都将导致豆粕价格下跌，尤其是禽流感在国内的复燃，如果疫情控制不力，国内养殖业将遭受重挫，豆粕销售停滞，市场价格还可能发生较大幅度下跌。
