国内豆粕市场分析
国内油厂豆源紧张,开工率继续下降
由于进口大豆到港量偏低以及港口分布不均匀,造成部分地区油厂豆源相对较为紧张。据统计数据显示,9月中旬新到港的40万吨左右进口大豆中60%以上都集中在华南地区,山东只到了两船进口大豆,华东仅到港半船。目前山东沿海和内陆油厂因为进口大豆供给偏紧或者是资金影响原料采购,而大多处于停机限产状态。进口大豆数量明显减少,导致国内大豆库存量减少。从后期进口大豆到港情况来看,可以勉强维持国内供需平衡,但是可能会造成局部地区大豆供应紧张,因而导致豆粕局部市场供应减少局面的产生。另外油厂间大豆库存存在差异,经营效益也在不断扩大。因此后期大豆供应不均衡以及成本差异都将可能会造成油厂炒作的题材。
市场需求保持平稳,豆粕价格获得支撑
近期,国内养殖业继续在缓慢的恢复之中,水产饲料和家禽饲料需求却有小幅回落,但目前猪饲料仍然销量不错,将会进一步提振国内豆粕需求量。经过近半年猪肉价格的持续上涨,到今年6月份,国内养猪利润已相当明显,养殖户补栏积极性继续高涨,开始大面积集中补栏,且具有延续性,导致仔猪价格再次大幅飙升。正是这批仔猪对饲料需求的高峰期,饲料企业普遍反映,当前猪料销售利润相对较为客观;另外尽管为“两节”备货,宰杀了部分生猪,但由于母猪存栏量较大,因此对豆粕的消费没有产生实质性的影响。豆粕需求的平稳一定程度上也支撑了豆粕价格的高企。
交通运输瓶颈问题,豆粕外运受到阻碍
近期,油厂停工限产已经使得豆粕产出量大幅降低,而来自交通运输瓶颈的问题就使得局部地区特别是内陆地区的饲料企业豆粕需求“雪上加霜”。以四川地区为例,运力紧张导致大豆和豆粕入川均较困难,当地油厂库存告馨,经销商由于获利丰厚,近期也没有积极补充货源,当地豆粕价格在一周之内上扬幅度接近1000元/吨,市场甚至出现恐慌心理,目前现货成交价格为3700元/吨以上。再如东北地区,目前东北地区铁路和公路运力相对紧张,受此拖累部分入关受阻的豆粕已经在途中发生了霉变。
综上所述,国内豆粕现货价格短期内仍将维持高位强势振荡行情,很可能会继续出现局部反弹带动整体价格上行的局面;这主要是和后期大豆货源紧张以及油厂的经营策略有关。但据悉9月下旬部分油厂将会有一定数量的进口大豆到港,其对市场的影响有待观望。
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