今年第二季度，国内豆粕价格下跌，造成国内大豆压榨亏损严重，一些油厂在高价采购的南美大豆上违约，这给国际贸易行带来2亿到3亿美元的亏损，受到影响的供货商在买家采购价格较低的美国大豆时，设立了条件苛刻的合同要求。
交易商称，那些最初拒绝条件苛刻的合同的油厂现在开始再次询盘，其他公司则为了避免和先前违约联系起来，或者变更了公司名称，或者通过中间商。
上周据说两家中国新建的压榨厂买入了两船美国大豆，但是具体细节不详。
据华南的贸易商称，如果按照今天买入大豆的价格计算，压榨利润接近每吨40美元。买家所以开始重新回来询问新的合同条款，现在压榨利润很好，油厂却因为无豆可榨，这很可惜。
过去几个月，许多中国压榨厂减少开工，原因在于国内豆粕价格低迷。
但是随着芝加哥大豆期价和船运费率明显下跌，大豆加工再次变得有利可图。
目前价格高昂的南美大豆的存货已经不多了，这些大豆通常是供应3月份到7月份的需求，而与此同时，国内豆粕需求开始升温，美国新豆的价格也显著下跌。
10月船期美国大豆的CNF报价为每吨290美元，而第二季度船期的南美大豆报价高于每吨400美元。
豆粕供应可能短缺
华南地区的豆粕价格目前已经反弹到了每吨3,000元（362美元），而且国内部分地区还有短缺之虞，因为很多压榨厂发现难以从国外买到大豆。
据供职某国际贸易行的交易商称，人们不得不等着，中国厂家可能想买大豆，但是如何买呢？现在大的公司没有入市。
第三位交易商称，也许这些买家会更改名称，不过大多数供货商不想和违约的买家作生意，这是个原则。
交易商称，华北和华中的一些厂家近期内别无选择，只能等着国内新豆上市，而这要等到9月底了。
不过，今年国内大豆产量可能比最初预期的要低，产量可能只有1800～1850万吨，而早先预期高达2100万吨。
此外，由于国内运输瓶颈，大豆很难从国内一个地方运到另外一个地方。
