由于我国全年粮食产需尚未实现平衡，按照9600亿斤的粮食需求量计算，我国全年粮食供应仍有500亿斤左右的缺口，只有靠库存和进口来弥补。由于我国粮食已经连续5年产不足需，目前粮食总库存已经降至历史高位的一半左右。
从国际粮食市场来看，预计2004年全球粮食库存将进一步减少，国际粮食价格仍将保持高位运行，通过进口弥补国内粮食产需缺口和调控国内粮食价格的空间有限。在粮食品种结构和区域结构的矛盾以及稻谷最低收购价格制度、全国范围内治理公路超载超限活动和铁路运力不足等多种因素影响下，预计今年后几个月我国粮食价格在前期回落的基础上将保持小幅上升趋势。
黑龙江地区国产新季大豆已经基本进入灌浆后期，据当地农业部门称，目前土壤墒情较好，大豆生长较为良好，部分油厂也开始通过订单定购新豆。由于前期国内油厂在进口大豆上亏损较大，因此市场对今年国产新季大豆寄予了厚望。但目前我国道路交通运输状况仍会对即将上市的大豆外运产生影响。从今年6月中旬开始，我国各省、自治区、直辖市联合整治公路运输超载超限问题，开始全面清理整顿交通运输违法违规行为，这将很大程度上制约大豆等商品的公路外运。铁路方面，为了保证电力供应，近期产煤大省纷纷响应中央号召抢运电煤，目前电煤运量显著增加，但运输瓶颈仍然在一定程度上制约着电煤以及其他物资的外运，年初由于运力紧张造成大豆价格大涨的局面有可能再次上演。
据《油世界》报道，全球对植物油和油粕的需求正在增长。一直退市观望的消费者现在开始积极采购。由于近期全球需求增加，将导致7～9月份豆油库存下降。截止到2004年9月底，全球豆油库存将进一步下降到数年来的低点260万吨，比3个月前下降30万吨左右。2004年10月份至2005年9月份的全球需求前景也非常看好，全球油籽压榨量以及全球油和油粕消费量将会增加。2004年9月份至2005年2月份全球大豆供应将趋于紧张，只有南美油籽产量大幅增长才能满足全球需求。
