由于北半球大豆作物当前处于关键生长期，特别是美国北部的晚熟大豆作物，任何霜冻或异常低温天气都将可能对作物产量造成损害。尽管远期天气仍有不确定性，周二CBOT大豆期价仍然小幅攀升，11月大豆收盘627 1/2美分，涨7美分。
目前，亚洲买家大都已经9月及10月早期的大豆采购，目前正着手10月后半段及11月船期的大豆进口。
传闻称，作为全球最大大豆买家的中国在上周新采购了两船11月船期的美国新豆。
周三，发往中国的11月船期美国大豆FOB升水报价为40美分/蒲式耳(CBOT大豆11月合约基准)，海运费报价为56美元/吨。
对于10月船期进口，许多中国买家都完成了对阿根廷大豆的采购。贸易商称，当前10月船期阿根廷大豆CFR中国港口报价为3000元人民币/吨，低于前一周的3050元/吨水平。
在日本，许多买家更为担心的是海运费。东京一贸易商表示，由于美国现货市场10月下半月船期大豆基差报价一直都很稳定，海运费成为买家近来担心的主要问题。在过去1-2周里，日本买家已经完成50-60%的10月船期大豆采购数量。
周三，10月船期美国新豆FOB日本的升水报价为220-225美分/蒲式耳(CBOT11合约基准)，与前一周的223美分相比几乎没有发生变化。当前美国湾至日本主航线的6.5万吨以下巴拿马型货船运费报价为55美元/，较周一上涨5美元/吨。那位东京贸易商表示，我们曾经看到船运市场指数出现了小幅下跌，但目前仍没有听说即期运费率下调。
在韩国，预计下周不可能再有新的大豆、豆粕进口交易，因为买家已经完成了近几个月的采购计划。本周一，韩国大饲料集团以私下蹉商的方式自Bunge公司购买了5.6万吨南美豆粕，CFR成交价为245美元/吨，9月后期或11月初船期。
