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国内成立大豆竞价联盟势在必行

  作者: 来源: 日期:2004-08-31  
    日前,美盘再次出现上涨局面,除了种植带大豆遭受到早霜毁坏、一些相关预测认为大豆优良率下降,大豆产量前景不确定等原因外,最引人注目的是中国买家的再次入市,加上投机买盘乘机入市,推动外盘大豆大幅上涨。这使人们不得不担心,中国买家一入市外盘就会上涨,似乎有一支无形的"大手"在向中国套利。去年也是8月12日,美国对月度报告进行重大调整,直至将库存数据调整到20多年来的低点,最终使中国在900美分之上大量买进。目前,中国买盘已经开始在CBOT市场开始部分点价,美国农业部可能在9月份继续出现利多,再次下调美国大豆的产量,使市场再次感觉供求的紧张。从而再次吸引中国买盘的进场,那么反弹行情可能延续到10月份,甚至到11月份交割。所以,有分析家认为有必要再次提醒中国买家一定要提高警惕,防止再次被"套牵"。

     一、当前市场仍有很大的炒作成份。

     众所周知,美国农业部所出农业产需周报或月报都是为其本国农民提供便利,其中难免有暗箱操作成份,历年来美盘行情多是受此左右,使美国农民乃至贸易屡次获利,可以肯定美国农业部所出报告其严重的"倾向"。就是如此美国政客仍不满意认为,期末库存数据预期报告常常出现错误,农民损失严重,可见他们"利己"思想是多么的严重。不难预测,迫于压力,美国农业部还将会在9、10月份或11月份还会以调高压榨量、降低优良率等借口不断出手调控市场,给美豆出手制造利多,加一些投机买盘的伺机入市,后市CBOT行情上涨将再所难免,中国买家入市还须谨慎。

     二、9月份之前,我国进口大豆供应充足。

     9月中下旬,我国国产大豆即可大量上市,早熟的华北、华东产区大豆将被分布各地的中小油厂所收购,但由于东北主产区铁路运输瓶颈问题的突显,大豆外运将受阻。不过,根据目前进口大豆装运情况来看,8月份我国进口大豆到货量有可能突破120万吨,9月份达到170万吨,而且虽然10月份目前还尚未确定,预计到货数量至少也在10船左右,再加上国内的进口大豆库存,看起来后期的大豆供应还是比较充足的。这将一定程度上缓解油厂购买进口大豆的紧迫感,不致于使其盲目入市。

     三、养殖需求疲软仍是油厂采购放缓的根本原因。

     今年,禽流感在多数国家或地区肆虐严重,我国虽然早在4月份即已解除疫情,但鉴于周边各国严峻的防治形势,加之后来我国安徽地区又再次复发,国内养殖户长期保持审慎心理,一直无心补栏,造成国内畜禽存栏率大幅降低,养殖业对饲料原料的需求同步受挫。在豆粕销售低迷的情况下,我国油厂也大幅降低了大豆进口数量。目前,由于市场供应短缺,禽肉蛋价格成倍增长,养殖户补栏积极性也空前高涨,预计后期国内豆粕需求也将明显增长。不过,随着后期气温的逐步降低,禽流感多发期又将降临,一旦疫情有复发的苗头,国内养殖业还可能再次面临挫折,国内油厂终因豆粕需求减少而不断调减大豆采买计划。可见,大豆需求总量放低已成定局,油厂不必急于大量采购进口大豆。

     四、中国油厂采买进口大豆未必顺利。

     在前期,国内外大豆市场价格暴跌中,国内企业市场风险意识淡薄,多数大豆加工企业亏损严重,甚至许多企业还面临生存危机。在新豆上市之际,企业周转资金普遍困难,而根据国家政策导向来看,下半年国家还将加强宏观调控,银行信贷资金压缩也在意料之中,这样,中国油厂采购进口大豆所需资金将捉襟见肘,大豆进口量面临缩水。另外,国际供应商也对中国油厂前期拒付货款产生了信用危机,对合同的制定更加严格,终将导致中国油厂对进口大豆购进的退缩,所以,这就提示某些激进的油厂要认清形势,不要过多进货。

     五、中国正偿试竞买方式采购进口大豆。

     本周四,北京粮食局大豆招标采购取得成功,据分析师称,中国政府此举可能是尝试招标招购以为新的大豆贸易模式做准备,部分原因可能是中国大豆买家和国外供应商近期发生的一系列合同纠纷。在谷物、油籽招标采购已经被广泛应用于日本、韩国后,中国的未来招标采购可能会就此形成模式。在日本和韩国,官方机构或私人团体通常会和其成员联合达成进口订单,以期获得尽管说可能低的价格和尽可能好的质量。而且,来自中国食品土畜进出口会商会的消息,中国今后可能将采取竞买的方式来购买进口大豆,这样就为油厂防范风险增加了一定的保障,如果成行,建议油厂还是尽量加入其行列,在条件成熟的情况下也可自行组织采购同盟,以利合理规避风险。

     由上分析可见,COF预计今年的国内外形势已大不同以往,美盘行情的上涨往往有"不可告人"的内幕。目前,美国期现货价格的再次暴跌使人们进一步认清了形势,中国油厂不必要也不可能再次盲目入市追高,以致于被"套牵"。如果后期我国能及时成立竞价采购联盟,油厂进口大豆采购将有望步入理情"避险轨道"。

 
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