山东地区本月有3船大豆，停靠于烟台港和日照港，不过，从预报来看，8月下旬青岛港可能会有一到两船大豆抵达。
江浙地区本月上中旬总共运到了五船半大豆，其中连云港一船、张家港两船、南通港一船、宁波港一船、南京半船，预报下旬江苏港口还会有一船大豆。
福建各港口7月份到货很少，因此8月份集中到了三船大豆，而且还都是在月初到的货，分别停靠在厦门港、漳州港，以及厦门附近的一个港口（秀屿）。
南方地区本月到货的大豆较多，已经到港的大豆有广州新沙港的一船半、湛江港的一船和广西防城港一船，广东的两船大豆实际上都在很早以前就抵达中国海域，只是由于各种原因一直没有停靠泊位，据说目前这两艘船都已卸货，另外，赤湾港本月也卸了一船大豆，但这船大豆实际上也是很早就到国内的，我们已经将它统计在以前的到货中。从港口预报来看，下旬，该地区还有数船大豆要抵达，但其中的一些船只也可能会推迟到9月初到货。
总体看来，我们预计8月份的到货量有可能突破120万吨，加上我们预计的9月份的南美豆有可能接近170万吨，再加上国内的进口大豆库存，看起来后期的大豆供应还是比较充足的。不过，我们也需要注意到，国内持续低迷的豆粕需求必将有一个回升的过程，一方面，养殖业正在缓慢恢复，另一方面，随着天气转凉，一些地方的企业将不再因高温限电而停产，饲料企业的生产将恢复正常。目前饲料加工厂或豆粕需求企业的豆粕库存基本上是空的，一旦这些企业恢复需求，那么大豆的压榨将会加快。我们假定这两个月的压榨量为180万吨，那么到9月底还会有200万吨的库存。可以预见，今后两个月库存下降是必然的，但依然足够。
