进口大豆问题颇多，油厂压榨亏损严重
今年以来，由于豆粕市场消费持续低迷以及高价进口大豆的压力，近期国内油厂压榨利润一直处于严重亏损的不利局面。尽管目前相对于4、5月份国内油厂每吨高达上千元的亏损额度略有好转，但依然不容乐观。按照目前国内2750-2800元/吨的豆粕实际集中成交价格、6250元/吨的豆油成交价格以及前期油厂运抵的3900元/吨的进口大豆成本来计算，现在油厂的加工豆粕的亏损依然在500-600元/吨左右。由于目前国内养殖业的全面转旺仍然没有到来，这将会间接造成油厂压榨采购积极性的降低。
进口大豆到港量不足，新季大豆有望受青睐
由于中国买方谨慎的需求加上部分国际贸易商对华出口大豆信心受到打击，近月进口大豆的到港量估计降幅明显。据悉近期南美港口正在装运或者准备装运的对华货轮数量也出现下降。根据装船统计数据，巴西港口在7月30日前待装运的大豆货船为2船，阿根廷港口等待装运的大豆货船为3船，按照这样的装运速度，算上7月份滞港延期的数量，8月份运抵国内港口的南美大豆数量将不会超过60万吨，9月份到货量预计将会进一步降低。当然市场也出现这样的担心，即南美大豆需求降低的部分是否会转移到远期美豆上去呢？美国基金可是精于炒作市场的老手，但是如果美国新季大豆上市后价格飚升，那么国内大豆市场自然更会对国产大豆有所期待。
大豆市场波动风险较大，套期保值成新宠
据海关统计，今年上半年国内进口大豆数量同比降低11.9%左右，大部分有外资背景的企业进口量同比下跌20%以上，而国内民营企业却上涨30%-110%，在今年大豆价格总体高企、大豆进口成本差异较大以及CBOT大豆期价大幅波动的市场背景下，后者亏损严重，再加上对期货工具运用的不同，造成两极分化严重，油脂行业的整合加快。在这样的市场情况下，显然参与套期保值的部分油厂将会占有相对的优势，因此这部分群体参与市场积极性的提高，将会提前哄抬今年新季大豆的收购气氛。
综上所述，今年新豆上市是否会引起产区周边部分油厂收购力度的增强，关键是看市场需求、价格水平以及国际大豆市场的环境。如果国内大豆类市场需求持续低迷，那么国内大豆库存以及8、9月份陆续到港的为数不多的进口大豆所需的加工时间将会相应延长，届时可能会有部分大豆需求转向美国新豆甚至是国产新豆，进而活跃整个收购市场的气氛。不过近期有传言称，近日大豆价格的下跌引起国家有关部门关注，并且暗示不希望在国产大豆即将上市之际过分打压市场价格的立场，看来国产新季大豆上市前行情将会出现一定的波动。
