截止到7月30日的一周,南美港口对华装运大豆的船只比上周有了较明显的增加,显示南美大豆对华出口开始复苏。
巴西港口7月20日以后向中国驶出了四船大豆,目前港口还有一船大豆正在装运,总量接近30万吨,这些大豆将在9月份运抵国内,但后期的船只没有预报。
阿根廷大豆由于不存在质量问题,进口商的兴趣增加,本周的报告中出现了不少新船,大多是在7月底8月初抵达装运港装货,从运输时间推算,这些船也将在9月份到达国内。
总体看起来,目前已经有将近100万吨的南美大豆将在9月份到达国内,由于今后两周内装运的大豆也能在9月份抵达国内,所以9月份的到货量必定会超过100万吨,具体数据还需过半个月才能比较确定。
随着cbot大豆价格的下跌,近期南美大豆价格相当便宜,我们估计运抵国内的成本也就在3000元左右,有些船的成本甚至更低,在2800元/吨左右,低成本大豆的进口将会改善压榨厂的亏损局面。