现代巴拿马型干散货船指标美湾至日本航线定程租船运价估计为每吨48美元,低于一周前的52-55美元.
"租船者在场外观望,因为租船费率近来反弹."一日本船运公司的高层人士说."在上周以47美元成交後,我尚未听说达成新的租船合同."
巴拿马型船舶运价自6月触及每吨35美元低点後,已反弹了13美元或37%左右,推动因素是将澳洲和印度铁矿石运往中国以及将印尼的煤炭运往欧洲的租船订单.
这些新订单激发船东对中国原材料需求复苏的希望.
受中国旺盛的需求提振,巴拿马型船舶运价曾在2-3月劲升至75-80美元的高位,但从4月中旬开始下滑,因中国政府采取措施给经济降温.
**运价走向难以预测**
"由于市场一直动荡不定,很难预测接下来的走势."另一日本船运公司的高层人士说道.
他表示,由于工业活动出现季节性下降,今後几周的租船费率不大可能远离目前水平.日本进口商的粮食及煤炭库存充裕,并不急于达成新买卖.而船东预计中国需求将在秋季复苏,故不愿大幅削减租金.
在期租船市场,美湾至远东地区的船运费率大约为每日3.0-3.2万美元,外加50-52万美元的空航补贴(BB).低于一周前的3.5万美元,和60-70万美元.
太平洋航线的船运费率也估计为2.8-2.9万美元,也低于上周的3.5万美元.
