一、目前是豆油需求淡季
目前正处于炎热的盛夏季节，国内市场豆油消费也已进入季节性低谷。而且，夏季菜油已经大量上市，由于其具有味香、清凉而不腻的特性，是夏季人们首先食用油，尤其是在南方，城乡居民还有喜食菜油的传统习惯。当前新产菜油正在各地广泛销售，将占据豆油市场的部分份额。更为重要的是，目前也正是棕榈油掺兑最为活跃的时候，当前棕榈油与豆色拉的差价高达1200-1300元/吨，远远超过了夏季两者之间600-700元/吨差价的正常水平，棕榈油必然趁机大量掺兑并将挤占豆色拉的较大市场份额，去年棕榈油掺兑比例就曾高达50%以上，这将大大影响国内豆油的正常销售，市场需求也显疲软。
二、超载治理的影响
国内严查超载，导致汽车运输费大幅度上扬，国内汽车运输费用普遍上扬了50%左右，部分地区甚至上涨了100%以上，同时查超力度有所加大，据业内人士反映，一些地方一旦被查出超载，马上卸货，并处于200-1000元不等的罚金，屡犯者甚至吊销驾驶执照。汽运费用的大涨，导致经销商采购豆油的热情有所减弱，而严查超载则使得经销商豆油采购量有所减少。而且，近来各地阴雨天气连绵不断，进一步加重了豆油的运输难度。据悉，受此影响，山东等地豆色拉已经很难进入华北市场，从而造就了华北市场豆色拉领涨全国的局面。
三、后期大量进口豆油到货市场压力较大
根据有关方面数据，今年上半年，我国共进口豆油138万吨，较上年同期增加了173.2%。而且，由于新卫生条例的出台，要求自10月1日起，进口毛豆油务必要达到精炼油具有的同样质量标准，而目前进口的毛豆油不能食用，进口商正在加快毛豆油的进口步伐，在新条例实施前突击大量进口豆油。据悉，7月份有20万吨南美豆油到港，8月份约有30万吨南美豆油到港，加上6月份的到港量33万吨，6、7、8三个月总共有80多万吨的南美豆油会运抵国内。这样，随着进口毛豆油的集中到货，将对最近一段时间内的国内豆油价格形成较大的压力，市场价格因此还可能下跌。所以，为避免降价损失经销商仍需要保持非常谨慎态度，预计豆油采购也不会放量增大。
四、采购商入市谨慎
由上分析可见，目前正处于豆油消费淡季，而且菜油和棕榈油还大量挤占豆油部分市场份额；国内各地严查超载，使豆油运输成本增加，流通难度也同步加大；而后期大量进口豆油的集中到货，将直接打压国内油脂市场，豆油价格随时面临下跌。所以，各地采购商对目前豆油价格的反弹多认为是短期现象，采购也比较谨慎，直接导致了国内豆油需求的疲软。
