豆粕市场潮起又潮落

自上周四（７月８日）国内豆粕价格开始下降，比周一下降３０～５０元／吨，幅度不大。１２日和１３日，国内大部分地区油厂的豆粕价格继续下降，每日下降３０～５０元／吨。

    ７月１３日，东海粮油４４％蛋白豆粕出厂报价比１２日下降５０元／吨，为２９３０元／吨；４２．５％蛋白豆粕出厂报价下降５０元／吨，为２８６０元／吨。河北汇福豆粕出厂报价比１２日下降２０元／吨；霸州华农豆粕出厂报价下降４０元／吨，为２８８０元／吨。山东烟台益海豆粕出厂报价为２９２０元／吨，比１２日下降３０元／吨，黄海豆粕出厂报价为２９２０元／吨，比１２日下降３０元／吨，成交价格为２９００元／吨。广东地区阳江豆粕出厂报价为３０００元／吨，比１２日下降５０元／吨。

    近期，美豆和连豆期价双双下跌。７月７日和９日，连豆９月合约连续两日跌停；１２日，连豆９月合约大豆期价比９日下跌４７元／吨；１３日，连豆期价继续下跌，９月合约３０６９元／吨，比１２日下跌４０元／吨，１１月合约２７８１元／吨，比１２日下跌４９元／吨。连豆的连续走软，拉动现货市场豆粕价格下跌。

    另外，自今年６月中旬到７月初，国内豆粕市场价格连续上涨，最后涨至２９５０～３０００元／吨。如此高的价格必然抑制原本不算旺盛的消费市场。

    由于以上原因，豆粕价格出现下降，而且在短期内将继续下降。但是从长远来看，豆粕市场仍然看涨。预计７月份进口大豆数量约为１９０万吨（其中包括６月份未到港的大豆）；８月份进口大豆在１００万吨左右，这远远满足不了国内油厂的需求。

    饲料企业可以根据自身的情况，在豆粕价格下降期间加紧进货，以防８月底到１１月份期间豆粕价格大幅上扬。笔者仍然认为，决定豆粕市场潮落潮起的因素，不是市场本身，而是政策。虽然近期市场传闻，国家质检总局进境动植物检验检疫许可证的发放速度略有加快。但是，这对增加进口大豆的数量作用不大。

    最近国家质监局发布２００４年第７３号公告：进口许可证有效期由３个月延长至６个月，目的是减轻更多进口企业的负担。同时对进口大豆提出了新要求，在填写《动植检许可申请表》时要注明境外出口商和供货商名称，这样加大了进口难度。公告的执行日期是７月１日，申请批复许可证大约需要３０个工作日。这就极大地约束了进口大豆的到港量，加大了大豆原料在８月、９月、１０月短缺的危机。质检总局７６号文对混有种衣剂大豆船货规定的处理方式如下：“如混有种衣剂大豆，应在卸货前进行挑选处理，符合中方相关要求后方可准许入境。挑选处理所产生的一切费用由出口商承担，否则将作退运处理。” 在一船大豆中挑选部分种衣剂大豆犹如海底捞针，艰难无比。如此严格规定，基本上杜绝了混有种衣剂大豆货船入境的可能，同时也极大地限制了进口大豆的到港量。

    另外，至今尚有６～７船大豆货船停滞港口，因为无法付款，也因此增加了信用危机。以上原因给国际进口贸易商向中国进口大豆带来种种困难，致使他们向中国进口大豆将更加谨慎。后期进口大豆怎能不短缺？豆粕价格怎能不高涨？油厂、饲料厂只能望豆兴叹，最终将影响到千家万户的菜篮子。