一、豆油价格继续大幅下跌，抑制大豆价格上涨。6月底，我国二级豆油价格从上月的6400-6500元/吨降至6000-6150元/吨，下降了350-400元/吨；豆色拉油价格降为6250-6400元/吨之间，较上月下降了500-700元/吨。
二、中巴大豆贸易矛盾将使7、8月份进口大豆到港量明显下降。我国因6月发现红色种衣剂大豆禁止23家进口大豆供货资格，虽然经过谈判取消了禁令，大豆贸易问题得到初步解决，但质检条例的不确定，将影响南美大豆6月下旬和7月份的装船，同时，国内很多厂商借机以各种形式取消了前期签定的高价大豆进口合同。故7、8月份进口大豆到港数量将相对减少。
三、大豆需求降低，库存量压力增大。国内外市场大豆、豆粕、豆油价格一路下跌，造成国内油厂压榨严重亏损，很多油厂已经限产、停产，造成国内进口大豆分销困难。6月份进口大豆到港数量为230-250万吨，比上月增加150-170万吨，上半年累计进口大豆1000万吨，港口库存已经达到300万吨。
四、油菜籽收购价格进入震荡阶段，有利于大豆市场的企稳。主产区新油菜籽收购价经过5月份的大幅走低和6月上中旬震荡下跌后，目前价格已经在2520-2680元/吨之间企稳震荡。
五、国际市场大豆价格有所回升。7月份为南美大豆上市高峰末期，价格出现震荡回升。6月底7、8月船期大豆C&F价格较本月初上涨了10美元/吨，为320美元/吨。
综上所述，近来国内外大豆、豆粕价格震荡反弹，前期中巴贸易矛盾将使7、8月份大豆进口数量减少，大豆市场价格下跌动能减弱，大豆价格围绕目前价位上下震荡的可能性较大。
豆油市场后期走势分析：
一、国内大豆进口成本降低，豆油价格难以抬头。6月份国内厂商取消了前期进口大豆合同，使得后期进口大豆成本降低，而国内港口库存大豆和陆续到港大豆足以保证油厂压榨。
二、豆油需求低迷，而毛豆油的大量进口又给国内豆油市场造成了很大压力。7、8月份为我国盛夏季节，国内豆油消费仍将低迷。6月份我国进口毛豆油近20万吨，上半年累计进口数量为140万吨，是去年同期的2倍，预计第三季度到货量依然较多，油厂销售压力很大，后期油厂继续降低销售价格刺激现货成交的可能性较大。
三、主产区新菜油大幅走低，带动豆油价格下滑。随着主产区新菜籽收购价的明显回落，新菜油价格也全面大幅走低。目前主产区菜油价格在5900-6100元/吨之间（不含四川），较6月初下降了500-900元/吨。
综上所述，国内停车限产的压榨油厂库存豆油已经不多，以及国际豆油市场震荡反弹，将使近期豆油价格保持阶段性的稳定。但交易清淡将成为后期市场的主基调，甚至还可能由此导致市场价格的进一步下跌。
