ODJ新加坡7月7日消息：据亚洲地区贸易人士周三称，未来一周内，亚洲地区的进口大豆价格可能稳中有涨，原因是船运费率走高，不过采购活动预计依然低迷不振。
据追踪航运的贸易商称，在美湾到远东地区的关键路线上，船运费率看来已经触底反弹，主要原因是燃煤和矿石的需求旺盛。在美湾至日本的路线上，巴拿马级货轮运价依然稳定在每吨45美元左右，与两周前的水平基本上保持平稳。
由于亚洲地区压榨利润极低，因此大豆采购兴趣预计低迷不振。本周，禽流感疫情在泰国、中国和越南等国死灰复燃，令市场担心饲料需求疲软，这同样遏制了潜在的大豆采购兴趣。
中国山东某油厂一位经理称，正当人人想着我们已经摆脱禽流感疫情的时候，它又卷土重来了。当前我们必须观察发展情况。对禽流感疫情的担忧给中国大豆期市打击最大，周三，大多数大豆合约因此收低。
据称目前有一些资金雄厚的中国油厂正在寻购巴西大豆船货，8月到货，确保原材料供应畅通无阻。但是拿到质检许可证耗时过久，因此会影响到他们的采购兴趣。
产地可选的南美大豆报价在CBOT7月大豆期价上每蒲式耳减去215美分，南美FOB价，7月船期，除此之外，海运费率约为每吨43美元。这个价格基本上与上周持平。
日本约60%的大豆油厂已经完成了9月船期的大豆采购任务，目前他们正在等待观察北半球新豆价格走势。东京某国际商行一位贸易商称，考虑到压榨利润这么低，买家并不急着采购。
一位日本贸易商称，目前日本市场充斥着便宜的中国豆粕供应，致使国产豆粕价格下跌，对国内压榨利润构成压力。与此同时，夏季期间的豆油供应看来非常充足，这个季节期间的豆油消费通常较低。
9月上半月船期的美国大豆报价为每吨362美元，日本CNF价；下半月船期的大豆报价约为每吨335美元，CFN价。9月下半月船期的大豆价格偏低的原因是，届时新豆预计将大量上市。
台湾许多买家表示他们库存充足，他们早先高价定购的大豆船货预计将在今后几个月内到货。台北某国际商行一位贸易商称，资金短缺将继续制约台湾买家的采购兴趣。
台湾一些港口拥塞，同样导致台湾买家无法定购更多即期装运大豆，这些大豆最近被被大陆拒收或者洗船，供应商只得大大降低报价，来吸引亚洲地区有采购意向的其它买家。
台湾糖业公司计划举行招标会，寻购一船同船混装的美国2号黄玉米和美国2号黄大豆，数量分别为2.1万吨和1.4万吨。
