国内6月10日消息：巴拿马级货轮的干散大宗运费再度下跌，原因在于粮食装运数量较低，船运经纪商称，海运费率很可能再度下跌，因为目前看不到太多支撑因素。
但是一些经纪商称，8月到9月份期间海运市场有望复苏，届时中国的需求将会恢复性增长。
美湾到日本的现代巴拿马级货轮费率报每吨不到50美元，上周报价为50到52美元，但是实际的成交价格可能有所区别。
一位日本船运经纪称，如果是美湾到日本的7月装船的业务，运费肯定低于每吨45美元，目前的船比货多，而且市场人气很低迷。
但是也有经纪商称，运费不会低到那么多（指45美元），但是肯定会不到50美元。
但是汉城经纪商表示，尽管市场人气十分低迷，但是市场上不少人开始预测，8月到9月份期间运费有望恢复性上涨，因为中国需求将会复苏，运费有望见底。
2月和3月份，大宗船货的海运费率达到每吨75到80美元的历史高点，主要是由于当时中国对粮食和矿产的需求旺盛。但是随着中国需求放慢，国内出台控制经济过热的政策，海运费率也一路下跌。
日本经纪商称，中国拒收几船巴西大豆，也对市场构成压力。
定期船运市场的人气也十分疲软。目前美湾到远东的定期运费为每天2.7万到3.1万美元，而一周前为3到3.2万美元。
