——船运费上涨，供应商无法及时交货，买家感到苦恼
10月8日消息：在2004年第一季度之前，干货船运费可能进一步上涨，保持坚挺，主要是受到中国对矿石强劲需求支持。贸易商表示，在这种局面下，由于进口费用上涨，亚洲谷物消费者对敲定新的合同感到头痛。Clarkson 亚洲公司驻新加坡的董事Alex Harkess说，现在只能预期2004年第二季度船运费会略下降。
谷物贸易商说从美湾到日本巴拿马级货轮船运费每吨高达47－50美元，近期装船，较上周上涨了10美元。
自1999年以来，这条线路巴拿马级货轮的运费平均在每吨26美元，但是两个月前涨到每吨36美元。运费上涨是由于对矿石，比如铁矿等的需求以及对好望角型船货需求所拉动，
这也导致其他商品比如谷物和巴拿马船货市场价格上涨。好望角型货轮可载重11到18万吨，而一船巴拿马级货轮的载重约为5-7万吨。
世界对钢铁和铁矿需求强劲，南美和美国谷物出口积极，是运费上涨这么高的原因。
但是主要原因还是中国市场的需求。中国进口干货比如铁矿、钢铁、谷物、化肥和煤炭比上年提高了98％，光想想看中国需要建造工厂、公司、学校、道路所需的材料就可以知道需求是多么大。中国承办奥运会，要建造基础设施，这仅是中国需求的一小部分，与中国庞大人口日益增长的对基础设施的需求根本不能相提并论。
☆供应商因运费上涨无法提供货物，买家感到头痛
一些亚洲谷物供应商在履行合同上出现麻烦。一些供应商先前没有敲定船只，所以现在他们问买家是否可以推迟装船。尽管来自中国或者印度的船运费没有大幅上涨，但是找到运输船只还是比较困难。在过去一个月里，从中国运往其他亚洲国家的巴拿马级货轮运费每吨仅上涨了3到10美元。
在船运费进一步上涨之前，尽管买家现在可以采购，他们也采取了等等看的态度。一位驻东京的日本公司贸易商称，即使你想进口，也很难得到船运主的报价。
对于饲料玉米和饲料小麦进口国来说，可以选择从亚洲国家进口，例如采购中国玉米和小麦，而不是从北美或者南美产地采购。但是贸易商指出，中国台湾以及日本的买家还是更青睐美国的粮食，因为他们感觉美国粮食质量更好一些，而且，台湾目前还禁止从大陆采购粮食。此外，中国和印度的小麦供应紧张，也意味着能够从亚洲产地购买小麦的国家数量有限。
