美国农业部 (USDA)今天早晨公布了其对美国粮食运输状况的评估，并且对未来几个月的的状况作出了预测。
美国农业部 (USDA)提供这类信息主要是为了帮助生产商, 货运商, 购货商和各类运输载体作好本年度的农业运输方面所发生的各种变化。
粮食类和大豆产量预计同去年相比下降2.34%
展望美国 2001-02年度小麦产量下降, 用量减少, 库存下降, 价格较高
同去年相比，预计小麦的产量下降 12% .
冬小麦的产量预计低于去年预估产量 14% .
由于来自国外出口商的竞争压力减小，预计美国的玉米出口上升。
2001--02年度农场平均季节性大豆的价格预计将会下跌到$3.90-4.50 /蒲式耳。
在2001第二季度,从美国通往日本的 两条主要粮食运输线路的平均海洋运费价格同2000年同期相比稍微下调。
3月初，粮食管制和堵塞出现在伊利诺斯的洛克蓝岛，而且每周都油加剧的现象。这种状况一直持续到4月份由于洪灾爆发实行河航管制 。这样6月份的 驳船运输行为将呈现明显的上升势头，预计这种繁忙的运输状况将会持续到8月份。
同时我们在等待水表运输委员会公布新的条例来管理主要铁路运输的重组(6月11日公布), 主要的铁路运输公司将组成联合体以提供更加广泛。更加周到的延伸服务。
截止即日, 同2000年同期相比，西部铁路发送的火车车皮数量要高出 4.8%.
在东部, 2001年头18周粮食装运卡车的数量要比去年高出 8.2%.
由于循环周期的改良, 南诺克斯夫期望其粮食的托运能力将保持去年同期的水平，但是服务将更加周到。
据其报道，它的50节车皮的火车循环周期大大缩短。
燃料市场上,柴油价格大幅度波动. 基准指标显示价格有下行趋势，价格将从去年的$30.33下降到了5月份的$28.88 , 最低价格同燃油的出厂价格并不一致。
