据报道，由于中国控制采购钢铁原料及谷物，散装非班轮中型货轮的租船费加快下滑。
钢铁原料大量运输主要由15万吨以上的好望角级大型货轮承担。此前中国钢铁企业等为加快筹集原料，扩大使用7—8万吨的巴拿马级中型货轮。然而，作为钢铁原料最大进口国，中国最近为避免原料涨价，开始控制采购量，使中型货轮对大型货轮的替代需求告一段落。此外，谷物货量不充足也是降价原因之一。原料涨价导致中国榨油企业收益恶化，开始控制大豆进口。中国政府因质量原因暂停进口巴西大豆，也促使租船费进一步下降。
目前，太平洋海域中型货轮每天租船费为1.8—1.9万美元。两个月来降幅超过50%，回到去年9月中下旬水平。大西洋海域为2.2—2.3万美元，两个月降幅高于40%。由于货轮供求整体出现缓和，预计近期租船费迅速反弹上涨的可能性不大。
