中国大油厂利用机会抢占市场份额

　　国外6月7日消息：周一，分析师表示,最近两年里中国大豆压榨能力已经远远超过了市场对蛋白粕的需求，由于压榨利润具有吸引力，导致大小油厂如雨后春笋般纷纷出现。一位大型大豆压榨厂的贸易商说，新建油厂大多靠银行贷款建立起来，他们也通过从银行贷款来采购大豆船货。

　　今年初，国内爆发禽流感后，造成饲料需求疲软，而近期中国政府采取缩紧银根措施后，更是令油厂的处境岌岌可危。由于许多油厂定购的巴西大豆价格远高于现在市场能够接受的价格，令不少油厂面临巨大亏损。

　　自4月5日创下多年高点后，芝加哥11月大豆的跌幅已经达到1美元/蒲式耳。

　　最近，国内十六家大型油厂在京开会，宣布计划削减2004年下半年的进口量，共享库存，此举一度导致芝加哥大豆期货价格暴跌。

　　此外，近期中国质检总局暂停七家国际贸易行对华出口巴西大豆，使得最近三周对华大豆销售出现中断。

　　贸易商说，目前油厂的竞争加剧。一些大油厂认识到当前的危机正是他们将小油厂排挤出局的大好机会。

　　东海集团一位经理说，周一东海集团提供的豆粕价格为每吨2600元，今后价格可能会下跌到每吨2300元到2400元。

　　除了低价倾销豆粕之外，资金雄厚的大型油厂据说也将以低价从那些资金窘迫的油厂买入大豆船货，目前国际贸易行无意与中国油厂签订新的合同。

　　大部分换手的大豆船货正在驶往中国途中，不过一些船货还未驶离南美港口。这些大豆船货的平均换手价格不足每吨3000元，有些甚至不到2700元，当初这些大豆的签约价格每吨超过了3500元。

　　东海粮油的官员说，如果油厂想低价销售定购的大豆，我们也会考虑采购。

　　交易商表示，现在有大约30船巴拿马级大豆货轮正在从巴西和阿根廷驶往中国。5月份中国进口了大约200万吨大豆，还有150万吨正在途中，计划6月份到货。

　　东海粮油的官员称，我们现在不需要定购任何新的大豆船货，但是可能需要采购7月到货的大豆。他表示，油厂采购的大豆成本不同，定价方法不一，因此对豆粕价格实施底价联盟很难实施。他表示东海不会参与其中。