新加坡6月30日消息：据市场人士周三称，中国已经撤消了23家境外供应商对华出口巴西大豆禁令，但是由于质检条例还不确定，对华大豆出口业务继续受到限制。
新的条例将于本周四生效，但是具体实施方面还存在的不定因素，这就意味着恢复正常的大豆进口步伐还要一段时间，至少会等到8月份。
华东地区一家大型油厂的经理说，大豆进口可能会停顿一到两个月的时间。目前没人知道怎么进口大豆，每个人都密切关注着即将于7月1日生效的质检条例将如何影响进口。
中国大豆压榨行业发展迅速，仅在去年7月和8月期间，每月平均进口250万吨南美大豆。中国4月份开始对大豆船货中的污染种子采取零容忍标准，国际标准是每公斤进口大豆中允许混有三颗经过杀真菌剂处理的大豆种子。
中国在巴西大豆船货上发现混有种衣剂大豆种子后，质检总局禁止23家境外公司对华出口巴西大豆。
在本月初协商之后，巴西农业部称，中国已经同意大豆船货中允许混有一颗经过杀真菌剂处理的大豆种子，但是中国质检总局没有予以证实。
贸易商称，2001年时中国就曾采取类似的限制措施，当年5月到7月期间的大豆进口已经降到了屈指可数的地步，当时贸易商们都离市等待转基因大豆进口政策明朗化。
☆ 黑名单中的供应商需要清理污染大豆
虽然中国已经撤消了23家境外供应商巴西大豆进口禁令，可是据贸易商称，中国质检总局要求这些供应商自费在卸货前对污染大豆种子进行挑选处理。如果还不符合要求，将拒绝入境。但是质检总局没有详细说明目前是允许每一公斤进口大豆中含有一粒经过杀真菌剂处理的大豆种子，还是依然维持零容忍标准。
某国际贸易公司一位贸易商称，谁能告诉我们怎样才能捡出污染种子？雇用工人来挑选6万吨的大豆？我们甚至不清楚应当遵守什么样的措施――零容忍标准，还是每公斤一颗的大豆种子？
供应商称他们还面临着潜在的违约风险。与此同时，由于大豆船只延迟卸货，每船巴拿马级货轮逾期费为每天大约15万美元。
不过唯一让人感到欣慰的是，实际上不是每个港口的质检部门都遵守如此严格的规定。
巴西驻华大使馆商业处官员称，在上周两国举行协商前，中国已经因大豆污染问题拒收 了五船大豆。自那时起，我们还没有听说过任何船货遭拒的消息。
目前还不清楚有多少船货滞留在中国港口等待质检总局发放新的许可证。在中巴两国就大豆质量问题达成共识之前，估计有18船大豆离开南美港口，目前尚未抵达中国港口，因此这些船货的进口商可能需要申请新的质检许可证，依据质检总局的要求，新的质检许可证必须注明供应商的名称。
这个过程可能长达一个多月，不过一些进口商称，他们收到原来许可证可以延期的通知。
中国质检总局尚未宣布旧许可证的命运。某跨国供应公司一位贸易商称，每个人都在关注7月1日后如何检验这些船货。由于存在这个不定因素，一些船货可能已经转手出售给其它买家了。
☆ 只有拿到许可证后，商家才可能签署新的合同
境外供应商认为近期检验条例的变化均是为了放慢大豆进口步伐，帮助中国油厂对早先高价定购的大豆船货重新议价。
上周中国质检总局公布的动植物进口管理条例规定，从7月1日开始，进口商目前必须先拿到质检许可证，然后才能签署新的大豆合同。
据质检总局的通知说，进口商可能要等上45个工作日，等待发放新的许可证。这也就意味着，即使进口商在7月份第一周申请新的进口许可证，也只能到8月中旬后才能签署新的进口合同，装运大豆。
贸易商和分析师称，这些新措施将立竿见影地进一步放慢大豆进口，不过进口商和供应商最终还是会在迷宫里找到方向。
