据调查统计，２００４年５月中旬我国各港口共到进口大豆１１船，其中天津、山东、福建、广西各１船，广东３船，江苏４船。这１１船进口大豆有５船来自巴西，２船美国，其他４船产地不确定。本旬进口大豆的到港数量为６３．２２万吨，比上年同期增加５．１２万吨；２００４年１月１日至５月２０日，全国实际到港进口大豆总量为６６０．４２万吨，比上年同期高出３４．１７万吨。
４月１６日厦门港到货的进口大豆船只，中国方面要求退货处理，巴西方面已经同意，但是目前大豆仍然滞留在中国口岸，暂时并未返航。本旬广东省新沙港到的一船巴西大豆与４月１６日那船大豆出现同样的问题，目前厂家要求退货，双方正在协商此事，具体情况仍需进一步跟踪。
５月中旬，国内进口大豆压榨总量为３１．７万吨，较上旬增加２．３７万吨，比上年同期低１２．３５万吨。２００４年１月至５月中旬，国内进口大豆压榨总量达到６４８．６万吨，较上年同期高出９．０９万吨。虽然５月中旬国内进口大豆压榨量较上旬略有增加，但仍低于国内正常压榨水平。从本年度的压榨情况看，今年的进口大豆压榨总量依然高于上年同期，但高出的比例较上旬减少。
５月中旬国内进口大豆库存总量为２２１．０２万吨，较上旬增加３１．５２万吨，比上年同期高出９３．８１万吨。截至５月２０日，各港口库存约１４５万吨，沿海、沿江港口油厂库存约５９．９４万吨，内地油厂库存约１６．０８万吨。目前库存最多的省份为江苏省（约５８．２７万吨），其次为山东省（约４６．１７万吨），再次为广东省（约４０．７２万吨），三省总量占全国进口大豆库存的６６％。
目前，国内各港口积存的进口大豆大多为厂家进口自用，分销大豆主要集中在山东、江苏各港口，相对来看，山东省部分港口可供分销的数量稍多。５月中旬，各港口进口大豆分销报价下跌，集中成交价为３７００～３７５０元／吨，较上旬下跌１００元／吨。本旬ＣＢＯＴ价格出现下滑，国内豆粕、豆油销售价格大幅下跌，油脂加工厂家压榨亏损较大，很多厂家停止采购，只有一些贸易商少量提货，各港口出货速度缓慢，很多原来签订合同的厂商提货也不积极，成交量依然维持在较低水平。
根据对美国、南美出口销售情况的跟踪和各港口及厂商提供的情况，初步预计，５月下旬我国进口大豆到港为８～９船，数量为４８万～５４万吨；预计５月下旬全国进口大豆压榨量仍会维持在很低水平，数量在３５万吨左右；至５月末，我国进口大豆库存量将继续增加，数量在２３５万吨左右
